Волоколамское шоссе в Москве будет расширено вдвое
Волоколамское шоссе в Москве будет расширено вдвое. Об этом на встрече с жителями района Покровское-Стрешнево сообщил первый заместитель префекта СЗАО Москвы Павел Козлов.
По его словам, Волоколамское шоссе будет расширено до 4 полос в каждую сторону от МКАД до границы с Красногорском. Кроме того, дорожники планируют построить развязку в районе одного из проблемных мест этого участка трассы, на выезде из Павшинской поймы (новый район Красногорска).
Также П.Козлов сообщил, что городские власти рассматривают возможность строительства развязки на пересечении Волоколамки с проездом Стратонавтов. Ее появление напрямую зависит от строительства стадиона «Спартак». Напомним, что спортивное сооружение планируется построить поблизости, на территории Тушинского аэродрома. Развязку планируется построить и на пересечении шоссе с ул. Академика Курчатова.
Кроме того, П.Козлов сообщил, что в 2010 г. планируется окончить работы на Звенигородском шоссе. «Там будут открыты все запланированные подземные переходы и все развязки», - заявил он, пишет «Бюллетень недвижимости».
Рамки ГУП сдерживают развитие «Мосводоканала», считает его гендиректор Станислав Храменков. «Сегодня иностранные компании не очень охотно идут на контакт с нами, поскольку знают, что у ГУП есть проблемы по части создания совместных предприятий», - сказал он.
«Протяженность сетей «Мосводоканала» приближается к цифре 20 тысяч км. Доходы предприятия в 2009 г. составили 33 млрд. рублей, а стоимость основных фондов – 174 млрд. рублей», - отметил С.Храменков.
По его мнению, акционирование «Мосводоканала», во-первых, улучшит качество обслуживания, во-вторых, повысит инвестиционную привлекательность компании и, в-третьих, превратит ее в современное предприятие.
С.Храменков рассказал, что в аналогичных компаниях, работающих в Лондоне, Берлине и Филадельфии, объем привлеченного заемного финансирования в капитале предприятия составляет более 50%, тогда как у «Мосводоканала» - всего 2%.
«Мы изучили за последнее время все мировые модели водных компаний. Самая распространенная, конечно, французская, когда собственность остается в руках государства», - сообщил он. Английская модель, разработанная Маргарет Тэтчер, предполагает полную передачу собственности в частные руки. «Немецкая модель, на наш взгляд, является наиболее привлекательной, когда происходит акционирование с продажей 49% акций, а 51% остается в собственности государства», заявил С.Храменков.
Он предложил мэру Москвы Ю.Лужкову внести «Мосводоканал», в среднесрочную программу приватизации имущества столицы на 2011-2013 гг. Процедура акционирования займет около 1,5 лет, передает ИА Интерфакс.