Карелия подготовила заявку в Фонд ЖКХ на получение 155,4 млн. рублей на расселение аварийного жилья
Минстрой Карелии совместно с поселениями региона подготовил и согласовал с заинтересованными министерствами и ведомствами региональную адресную программу по расселению из аварийного жилья с учетом необходимости развития малоэтажного строительства на 2010 г.
В ней будут участвовать 9 МО: с. Шелтозеро и Рыбрека Прионежского района, Кемь и пос. Рабочеостровск Кемского района, Медвежьегорск, Олонец, Сегежа, Пудож и Сортавала.
Объем финансирования программы рассчитан согласно требованиям закона и соответствующего приказа Минрегионразвития РФ и составляет в общей сложности 167,7 млн. рублей, из которых:
155,4 млн. рублей – средства Фонда содействия реформированию ЖКХ,
7,5 млн. рублей – средства бюджета Карелии,
4,8 млн. рублей – средства бюджетов МО.
Особенностью программы является то, что расселять жителей можно только в малоэтажные жилые дома. Планируется, что будет расселено 39 аварийных многоквартирных домов общей площадью более 6,7 тыс. кв. м.
Напомним, ранее Фонд ЖКХ одобрил заявку Карелии на получение финансовой поддержки в объеме 193,2 млн. рублей на расселение граждан из аварийных домов по другой адресной программе на 2010 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Строительство II очереди Фрунзенского радиуса Санкт-Петербургского метрополитена со станциями «Бухарестская» и «Международная» будет завершено в установленный срок, к концу 2012 г., сообщил главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.
На станции «Бухарестская» силами ЗАО «СМУ-10» и «СМУ-11» Метростроя ведется проходка станционных залов и наклонного хода. На «Международной» наклонный ход длиной 154 м уже сооружен. Здесь осталось завершить 360-метровый участок правого перегонного тоннеля, пройти тупиковый тоннель (станция в течение нескольких лет будет конечной), оборудовать камеры съездов и станционный зал.
Проходка станционного зала «Международной» ведется на трех ярусах одновременно. В нижнем ярусе (между настилом станционного зала и обратным сводом) будут построены подсобные помещения. В левом перегонном тоннеле ЗАО «Метроподземстрой» приступило к укладке путевого бетона и монтажу платформы станции. Все проходческие работы предполагается завершить к концу 2010 г.
Ригельные балки и тюбинги для станций Фрунзенского радиуса изготовлены на петербургских предприятиях – ЗАО «Завод ЖБК» и ЗАО «Метробетон». Проходка осуществляется при помощи щита КТ-1-5,6 производства ОАО «Ясиноватский машиностроительный завод» (Украина). Следующая, III очередь радиуса со станциями Проспект Славы», «Дунайский проспект», Балканская» и «Шушары» будет строиться уже с помощью нового щита диаметром 6 м, спроектированного ООО «Скуратовский опытно-экспериментальный машиностроительный завод» (Тульская область).
По оценке генерального директора ОАО «Ленгипрометротранс» Владимира Маслака, стоимость строительства 1 км линии метро составляет в настоящее время 4,5-5 млрд. рублей, одной станции – в среднем 3,5 млрд. рублей.
Две промежуточных станции Фрунзенского радиуса - «Адмиралтейская» и «Обводный канал», ввод которых задержался в связи с проектированием наземных вестибюлей и наклонных ходов, будут открыты к концу 2011 г., отметил он.