В 2010 г. в Петербурге будет введено 11 объектов транспортной инфраструктуры
В 2010 г. планируется ввести в эксплуатацию 11 объектов капитального строительства и реконструкции общей площадью более 1 млн. кв. м. Об этом сообщил сегодня председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.
В конце августа откроется движение по Петровскому мосту. Его реконструкция под полноценное пешеходно-автомобильное движение входит в число мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры Крестовского острова.
В сентябре будут завершены работы по реконструкции Суздальского пр. на участке от Выборгского шоссе до ул. Руставели.
Подходит к концу реконструкция Приморского пр. на участке от ул. Академика Шиманского до Стародеревенской ул. с устройством объезда по новому участку Школьной ул. Это позволит начать строительство транспортной развязки на этом участке в рамках проекта ЗСД.
Полным ходом идет реконструкция автодороги М-20 Санкт-Петербург – Киев на участке от дороги на Пушкин до пос. Дони в границах Санкт-Петербурга, где после завершения работ планируется открыть 6-полосное движение. Транспортное сообщение на 13-километровом участке дороги в обоих направлениях без пересечений в одном уровне будет обеспечено за счет строительства нескольких развязок: на пересечении с Волхонским шоссе, на пересечении с Красносельским шоссе, на примыкании автодороги на пос. Лесное к Киевскому шоссе. Здесь работы планируется завершить в ноябре в связи с задержками финансирования.
Также в 2010 г. запланировано открытие движения по южному участку ЗСД от пересечения с Краснопутиловской ул. до Благодатной ул.
В октябре будет построен съезд к поселку Шушары, а к концу года будет завершено строительство проезда под Литейным мостом.
Зимой планируется открыть рабочее движение по Парашютной ул. на участке от КАД до Долгоозерной ул.
В 2010 г. начато строительство самого северного участка от КАД до трассы «Скандинавия», минуя Сертолово, работы планируется завершить к
В сентябре начнутся подготовительные работы по Орлоскому тоннелю. Также в 2010 г. начнутся строительство Адмиралтейского моста, пробивка Кронверкского коридора.
В 2011 г. планируется начать строительство двух развязок на Дунайском пр., также на пересечении Московского и Пулковского шоссе, на пересечении Пискаревского пр. и ул. Непоеоренных, Поклонногорской развязки.
Строительство II очереди Фрунзенского радиуса Санкт-Петербургского метрополитена со станциями «Бухарестская» и «Международная» будет завершено в установленный срок, к концу 2012 г., сообщил главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.
На станции «Бухарестская» силами ЗАО «СМУ-10» и «СМУ-11» Метростроя ведется проходка станционных залов и наклонного хода. На «Международной» наклонный ход длиной 154 м уже сооружен. Здесь осталось завершить 360-метровый участок правого перегонного тоннеля, пройти тупиковый тоннель (станция в течение нескольких лет будет конечной), оборудовать камеры съездов и станционный зал.
Проходка станционного зала «Международной» ведется на трех ярусах одновременно. В нижнем ярусе (между настилом станционного зала и обратным сводом) будут построены подсобные помещения. В левом перегонном тоннеле ЗАО «Метроподземстрой» приступило к укладке путевого бетона и монтажу платформы станции. Все проходческие работы предполагается завершить к концу 2010 г.
Ригельные балки и тюбинги для станций Фрунзенского радиуса изготовлены на петербургских предприятиях – ЗАО «Завод ЖБК» и ЗАО «Метробетон». Проходка осуществляется при помощи щита КТ-1-5,6 производства ОАО «Ясиноватский машиностроительный завод» (Украина). Следующая, III очередь радиуса со станциями Проспект Славы», «Дунайский проспект», Балканская» и «Шушары» будет строиться уже с помощью нового щита диаметром 6 м, спроектированного ООО «Скуратовский опытно-экспериментальный машиностроительный завод» (Тульская область).
По оценке генерального директора ОАО «Ленгипрометротранс» Владимира Маслака, стоимость строительства 1 км линии метро составляет в настоящее время 4,5-5 млрд. рублей, одной станции – в среднем 3,5 млрд. рублей.
Две промежуточных станции Фрунзенского радиуса - «Адмиралтейская» и «Обводный канал», ввод которых задержался в связи с проектированием наземных вестибюлей и наклонных ходов, будут открыты к концу 2011 г., отметил он.