Инвестор пытается убедить ЮНЕСКО в «необходимости» «Охта-Центра»
ЗАО «ОДЦ «Охта» напрямую обратилось в Комитет всемирного наследия ЮНЕСКО с официальным письмом, в котором излагается позиция инвестора проекта 400-метрового небоскреба «Охта-центра». В документе говорится о «необходимости и логичности создания современного делового района за пределами охраняемого исторического центра Санкт-Петербурга», сообщает пресс-служба компании.
Официальное письмо направлено в адрес директора Центра Всемирного наследия Франческо Бандарина и других высокопоставленных чиновников ЮНЕСКО, в том числе директору Программы всемирного наследия Регине Дуригелло и главе департамента Европы и Северной Америки в Фонде Всемирного наследия Мектильде Росслер.
Аналогичные письма руководством ЗАО «ОДЦ «Охта» были направлены и многим российским чиновникам. Среди них глава МИД С.Лавров, глава Минкультуры А.Авдеев, помощник Президента РФ С.Приходько, ответственный секретарь Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО Г.Орджоникидзе, председатель Комиссии Совета Федерации по культуре А.Дзасохов, руководитель Росохранкультуры А.Кибовский, председатель Комитета Госдумы по культуре Г. Ивлиев и др.
«Сегодня Санкт-Петербург остро нуждается в привлечении крупных инвесторов, за счет которых можно будет найти средства на масштабную реставрацию исторического центра, требующую огромных вложений. Но главное – освободить перегруженный и разрушающийся исторический центр от несвойственной ему деловой активности, выведя за пределы исторической части и транспортные потоки, и офисы большинства компаний. Реализация проекта «Охта-центр» в одной из бывших промышленных зон на восточном берегу Невы эффективно решает обе эти задачи», - заявил исполнительный директор ОДЦ «Охта» Александр Бобков.
По словам координатора коммуникационных проектов ОАО «Газпром нефть» в Санкт-Петербурге и Ленобласти Владимира Гронского, «Санкт-Петербург сегодня – это крупнейшая промышленная агломерация с населением 4,6 млн. человек, которая не может целиком развиваться только как музейный и туристический центр».
Строительство II очереди Фрунзенского радиуса Санкт-Петербургского метрополитена со станциями «Бухарестская» и «Международная» будет завершено в установленный срок, к концу 2012 г., сообщил главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.
На станции «Бухарестская» силами ЗАО «СМУ-10» и «СМУ-11» Метростроя ведется проходка станционных залов и наклонного хода. На «Международной» наклонный ход длиной 154 м уже сооружен. Здесь осталось завершить 360-метровый участок правого перегонного тоннеля, пройти тупиковый тоннель (станция в течение нескольких лет будет конечной), оборудовать камеры съездов и станционный зал.
Проходка станционного зала «Международной» ведется на трех ярусах одновременно. В нижнем ярусе (между настилом станционного зала и обратным сводом) будут построены подсобные помещения. В левом перегонном тоннеле ЗАО «Метроподземстрой» приступило к укладке путевого бетона и монтажу платформы станции. Все проходческие работы предполагается завершить к концу 2010 г.
Ригельные балки и тюбинги для станций Фрунзенского радиуса изготовлены на петербургских предприятиях – ЗАО «Завод ЖБК» и ЗАО «Метробетон». Проходка осуществляется при помощи щита КТ-1-5,6 производства ОАО «Ясиноватский машиностроительный завод» (Украина). Следующая, III очередь радиуса со станциями Проспект Славы», «Дунайский проспект», Балканская» и «Шушары» будет строиться уже с помощью нового щита диаметром 6 м, спроектированного ООО «Скуратовский опытно-экспериментальный машиностроительный завод» (Тульская область).
По оценке генерального директора ОАО «Ленгипрометротранс» Владимира Маслака, стоимость строительства 1 км линии метро составляет в настоящее время 4,5-5 млрд. рублей, одной станции – в среднем 3,5 млрд. рублей.
Две промежуточных станции Фрунзенского радиуса - «Адмиралтейская» и «Обводный канал», ввод которых задержался в связи с проектированием наземных вестибюлей и наклонных ходов, будут открыты к концу 2011 г., отметил он.