«Главстрой» начинает строительство III очереди «Подольских просторов»
Корпорация «Главстрой» начинает строительство III очереди проекта «Подольские просторы», реализация которого осуществляется в рамках программы комплексного развития Юго-Западного района Подольска, сообщает пресс-служба компании.
Проектом III очереди предусмотрено строительство 3 домов общей площадью более 70 тысяч кв. м. Это более 600 1-, 2- 3- и 4-комнатных квартир площадью от 42 до 130 кв. м. Также будут построены отделение милиции и многопрофильный медицинский центр с детским и взрослым отделениями.
Все объекты возводятся по индивидуальным проектам с применением сборно-монолитной каркасной системы КУБ-2.5. Ее применение сокращает время строительства и снижает инвестиционную емкость проекта.
Завершить строительство III очереди «Подольских просторов» планируется в 2011 г. Напомним, что микрорайон возводится в 3 очереди. Строительство I и II очередей – более 400 тысяч кв. м площадей, 2 школ и 4 детских садов уже завершено.
Строительство II очереди Фрунзенского радиуса Санкт-Петербургского метрополитена со станциями «Бухарестская» и «Международная» будет завершено в установленный срок, к концу 2012 г., сообщил главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.
На станции «Бухарестская» силами ЗАО «СМУ-10» и «СМУ-11» Метростроя ведется проходка станционных залов и наклонного хода. На «Международной» наклонный ход длиной 154 м уже сооружен. Здесь осталось завершить 360-метровый участок правого перегонного тоннеля, пройти тупиковый тоннель (станция в течение нескольких лет будет конечной), оборудовать камеры съездов и станционный зал.
Проходка станционного зала «Международной» ведется на трех ярусах одновременно. В нижнем ярусе (между настилом станционного зала и обратным сводом) будут построены подсобные помещения. В левом перегонном тоннеле ЗАО «Метроподземстрой» приступило к укладке путевого бетона и монтажу платформы станции. Все проходческие работы предполагается завершить к концу 2010 г.
Ригельные балки и тюбинги для станций Фрунзенского радиуса изготовлены на петербургских предприятиях – ЗАО «Завод ЖБК» и ЗАО «Метробетон». Проходка осуществляется при помощи щита КТ-1-5,6 производства ОАО «Ясиноватский машиностроительный завод» (Украина). Следующая, III очередь радиуса со станциями Проспект Славы», «Дунайский проспект», Балканская» и «Шушары» будет строиться уже с помощью нового щита диаметром 6 м, спроектированного ООО «Скуратовский опытно-экспериментальный машиностроительный завод» (Тульская область).
По оценке генерального директора ОАО «Ленгипрометротранс» Владимира Маслака, стоимость строительства 1 км линии метро составляет в настоящее время 4,5-5 млрд. рублей, одной станции – в среднем 3,5 млрд. рублей.
Две промежуточных станции Фрунзенского радиуса - «Адмиралтейская» и «Обводный канал», ввод которых задержался в связи с проектированием наземных вестибюлей и наклонных ходов, будут открыты к концу 2011 г., отметил он.