Высокопетровский монастырь в Москве пройдет комплексную реставрацию
Власти Москвы окажут помощь в восстановлении Высокопетровского монастыря. Соответствующее поручение дал мэр Юрий Лужков, сообщил председатель Комитета по связям с религиозными организациями столицы Михаил Орлов.
«Вопросы реставрации монастыря обсуждались в ходе встречи мэра Москвы с Патриархом Московским и всея Руси Кириллом. I этап предполагает понижение уровня грунта у исторических зданий монастыря, замену инженерных коммуникаций, а также благоустройство территории», - сказал он.
II этап работ будет посвящен непосредственно реконструкции и реставрации монастыря. «Комплексные восстановительные работы приурочены к празднованию 700-летия Высокопетровской обители, предстоящему в 2015 г.», - отметил М.Орлов.
Монастырь, по преданию, был основан в начале XIV в. св. митрополитом Петром. Древнейшее строение монастыря – собор в его честь начала XVI в. Храмы Боголюбской иконы Божией Матери и св. Сергия Радонежского были возведены в конце XVII века по приказу Петра Великого, тогда же была построена колокольня с кельями, а монастырь обнесен стенами. До наших дней сохранились основные сооружения монастыря XVI - XVIII веков: пять храмов, братские корпуса, надвратная колокольня и стены, передает ИА Интерфакс.
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.