АИЖК разработало новый ипотечный продукт «Малоэтажное жилье»
Агентство по ипотечному жилищному кредитованию разработало новый ипотечный продукт «Малоэтажное жилье». Он обеспечивает максимально благоприятные условия кредитования при покупке или строительстве жилья на территориях организованной комплексной малоэтажной застройки (проекты комплексного освоения территорий или земельных участков).
Условия продукта предусматривают возможность кредитования приобретения (строительства) малоэтажного жилья в проектах без такого статуса, но обеспеченных всей необходимой инженерной и социальной инфраструктурой, в том числе за счет доступа жителей к социальной инфраструктуре прилегающего населенного пункта.
В рамках структурированного подхода АИЖК к поддержке банков в финансировании проектов организованной комплексной малоэтажной застройки, такие проекты могут быть включены в программу «Стимул», при условии завершения строительства плановой очереди застройки территории одновременно с инженерной и социальной инфраструктурой.
Продукт «Малоэтажное жилье» предусматривает максимальный размер кредита для всех регионов России в сумме 3 млн. рублей, минимальный размер первоначального взноса - 10% от рыночной стоимости жилья. Если первоначальный взнос составляет менее 30% от рыночной стоимости жилья, в обязательном порядке должна быть застрахована ответственность заемщика по кредитному договору.
Обеспечением по кредиту служит приобретаемый жилой дом с земельным участком. На оплату первоначального взноса за жилье и для погашения задолженности по кредиту можно использовать средства материнского капитала.
При первоначальном взносе от 50 до 70% от стоимости жилья минимальная ставка по кредиту установлена на уровне 10,5% годовых, от 40 до 49% — 10,75% годовых, от 30 до 39% — 11% годовых, от 20 до 29% — 11,25% годовых, от 10 до 19% — 11,5% годовых. Эти ставки действуют при условии личного страхования заемщика. В случае его отсутствия, размер процентной ставки увеличивается на 0,7 п.п.
Дополнительные вычеты из процентной ставки предоставляются покупателям жилья эконом-класса, получателям материнского (семейного) капитала, молодым семьям и владельцам государственных жилищных сертификатов.
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.