8 стройплощадок и 3 бытовых городка участвуют в борьбе за звание лучших в Петербурге и Ленобласти
Жюри конкурсов «Лучшая строительная площадка» и «Лучший бытовой городок» завершило осмотр конкурсантов. Окончательные итоги соревнования будут подведены в начале сентября, сообщает пресс-служба Госстройнадзора Петербурга.
Награждение лучших пройдет на площадке, занявшей первое место. Руководители компаний-победительниц будут отмечены в номинациях «За образцовую организацию охраны труда и техники безопасности» и «За высокий уровень культуры строительного производства». Остальные участники получат дипломы и памятные призы.
Как отмечают члены жюри, одна из причин появление конкурса – частое нарушение компаниями проекта организации строительства. «Сегодня мы достаточно часто встречаемся с таким видом нарушений на стройплощадке. И кстати, оно достаточно серьезное. В частности, согласно кодексу об административных нарушениях, штраф за может достигать 100 тысяч рублей», - подчеркнул член жюри, замначальника Управления государственного строительного надзора Санкт-Петербурга Вячеслав Захаров.
По словам председателя оргкомитета конкурса, исполнительного директора «Центра качества строительства» Анатолия Летчфорда, конкурс помог строителям уделить больше внимания внешнему виду своих площадок и качеству организации работы на них персонала. «Однако в ходе осмотра мы, к сожалению, так и не смогли увидеть бытовой городок, который бы на 100% отвечал всем требованиям, со стройплощадками дела обстоят намного лучше», - заключил он.
Члены жюри связывают такую ситуацию с дефицитом средств, желанием застройщика экономить на всем.
Конкурсанты оценивались по 5-балльной шкале. Среди критериев оценки на лучшую стройплощадку: организация уборки и вывоза строительных отходов, наличие на площадке схем движения автомобильного транспорта, обозначения опасных зон, наличие современных средств связи и другие. Лучшие бытовые городки будут оцениваться по 9 показателям. В частности, эстетическое оформление, обеспечение рабочих душевыми, гардеробами, помещениями для сушки спецодежды и др.
Конкурс проводится впервые одновременно в Петербурге и Ленобласти. Инициаторами стали профсоюз работников строительства и промышленности строительных материалов, СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга» и «Объединение строителей Ленобласти», Федерация профобразования, Центр качества строительства, ЭСОН и Петербургский строительный центр. В состав жюри вошли представители Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга, ГАТИ, Комитета госстройнадзора Ленобласти и др.
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.