Д.Медведев осмотрел отреставрированные объекты Царского Села
Сегодня губернатор Валентина Матвиенко сопровождала Президента России Дмитрия Медведева во время осмотра памятников, отреставрированных к 300-летию Царского Села.
Первым из них стал воссозданный собор Св. Екатерины. Д.Медведеву показали экспозицию об истории собора и его воссоздании в наши дни. По словам настоятеля собора о. Никиты, восстановление внутреннего убранства храма еще продолжается. Отделка будет такой же, как в историческом храме. Как подчеркнула губернатор, собор восстанавливали на народные деньги.
В ГМЗ «Царское Село» Д.Медведев и В.Матвиенко осмотрели три парадных зала отреставрированного Александровского дворца. Губернатор напомнила, что деньги на реставрацию дворца Минкультуры выделило в соответствии с Указом Президента. Она отметила, что в 2010 г. количество туристов в Петербурге существенно выросло. Одна из причин – это торжества по случаю 300-летия Царского Села.
В.Матвиенко также рассказала Д.Медведеву о развитии Пушкинского района, строительстве жилья и социальных объектов.
Последним пунктом пребывания был павильон «Эрмитаж», также отреставрированный к юбилею. После осмотра уникальных интерьеров павильона Д.Медведеву вручили памятный знак к 300-летию Царского Села и книгу об истории города.
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.