Эксперт: Для проекта «Сколково» понадобится 100 тысяч кв. м площадей коммерческого назначения
По данным «Миэль-Коммерческая недвижимость», на сегодняшний день вокруг предполагаемого инновационного центра «Сколково» профессионально развитой коммерческой недвижимости не существует. По оценкам экспертов компании, в будущем для удобства жителей, постоянно проживающих и работающих на территории наукограда, потребуется 80-100 тысяч кв. м площадей коммерческой недвижимости разного назначения.
Научный центр станет градообразующим предприятием, но как показывает практика, к нему начнут подтягиваться смежные отрасли, будут возникать новые идеи и технологии, следовательно, появится необходимость в производственных площадях, объем которых можно оценить в 20-25 тысяч кв. м.
По прогнозам экспертов, для комфортного проживания жителей потребуется минимум 20 тысяч кв. м качественных торговых площадей: современный торговый центр с развлекательной зоной, магазины шаговой доступности, 3-4 ресторана, спортивные сооружения, предприятия сферы обслуживания, ОЗС, стоянки для автотранспорта и пр.
Также резко возрастет спрос на офисную недвижимость среди компаний, которые оказывают сервисные и прочие услуги. Потребуется строительство полноценного бизнес-центра площадью 10-15 тысяч кв. м.
«По качеству и уровню обеспеченности, объекты коммерческой недвижимости должны быть не ниже московский показателей и даже выше, т.к. высокий социальный и профессиональный статус людей предполагает уровень их доходов выше среднего», - считает директор «Миэль-Коммерческая недвижимость»Юрий Тараненко.
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.