Подписано соглашение между Фондом РЖС и ОАО «Холдинг МРСК»
Гендиректор Фонда содействия развитию жилищного строительства Александр Браверман и гендиректор ОАО «Холдинг МРСК» подписали соглашение о взаимодействии по реализации закона №161-ФЗ «О содействии развитию жилищного строительства», сообщает пресс-служба Фонда.
Предметом соглашения является регламентация развития инженерной инфраструктуры в части систем электроснабжения для обеспечения техприсоединения к электросетям объектов, создаваемых в рамках реализации программ жилищного строительства, создания промышленных парков, технопарков, бизнес-инкубаторов, объектов, предназначенных для производства строительных материалов изделий, конструкций, располагаемых на земельных участках Фонда РЖС.
Также документом предусматривается возможность обеспечения создаваемых объектов необходимой электросетевой инфраструктурой, в том числе посредством участия в реализации инвестиционных программ развития электросетей.
В рамках соглашения планируется координация региональных инвестпрограмм и инвестпрограмм ОАО «Холдинг МРСК» в т.ч., при разработке схем электроснабжения субъектов РФ и МО с программами социально-экономического развития регионов и программами строительства на земелях Фонда РЖС.
В документе прописывается возможность проведения совместных мероприятий, направленных на развитие энергоэффективных и энергосберегающих технологий в электроэнергетике, создание условий для их широкого применения.
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.