Astera возвращается на рынок элитной жилой недвижимости в Петербурге
Международная консалтинговая компания Astera возобновляет деятельность в сегменте элитной жилой недвижимости в Санкт-Петербурге. На должность руководителя вновь сформированного отдела назначена Елизавета Зеленецкая.
Руководство компании обосновывает возобновление направления возросшим в 2010 г. спросом на элитное жилье, а также участившимися запросами на элитные квартиры от клиентов компании по другим сегментам. Как отмечает директор по развитию бизнеса Astera Людмила Рева, перекрестные продажи – один из ключевых маркетинговых каналов привлечения клиентов на новое направление.
Элитный сегмент недвижимости четко ограничен по набору параметров. Это квартиры как в старом, так и в новом фонде, расположенные в Центральном, Адмиралтейском, Петроградском, Василеостровском и Московском районах Санкт-Петербурга. Определены и стоимостные границы сегмента: продажа квартир от 500000 долларов, аренда – от 2000 долларов в месяц. Общий портфель объектов элитной жилой недвижимости, собранный отделом за месяц, составляет около 160 объектов. Кроме того, уже завершено несколько сделок по аренде элитных квартир в «золотом треугольнике» Санкт-Петербурга.
«На ближайший период наша ключевая задача – заключение договоров со всеми застройщиками и компаниями, производящими реконструкцию зданий и продажу элитной жилой недвижимости, - говорит Е.Зеленецкая. – Кроме того, мы планируем работать с иностранными юридическими и физическими лицами, которые составляют значительную часть клиентов в нашем сегменте».
По данным Astera, на конец I полугодия 2010 г. основная доля спроса на приобретение элитной жилой недвижимости приходится на квартиры в старом фонде, расположенные в «золотом треугольнике», стоимостью до 30 млн. рублей. Кроме того, увеличился спрос на инвестиционную покупку квартир в строящихся домах, с готовностью 90% и более, в центральных районах. Стоимость аренды 1 кв. м элитной жилой недвижимости колеблется от 800 до 1500 рублей, сообщает пресс-служба компании.
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.