NCC и «Кредитмарт» подписали соглашение о сотрудничестве по проекту ЖК «Шведская крона»
Сегодня петербургское подразделение шведского концерна NCC – ООО «ЭнСиСи Недвижимость» и финансовый консультант «Кредитмарт» подписали соглашения о сотрудничестве. В соответствии с документом, «Кредитмарт» будет осуществлять информационную поддержку, а также проводить сопровождение сделок по приобретению прав на объекты недвижимости с использованием кредитных средств для покупателей квартир в жилом комплексе «Шведская крона», строящемся NCC в Приморском районе Санкт-Петербурга.
«Уверен, что совместно с «Кредитмартом» нам удастся предложить не только актуальные кредитные решения, привлекательные для наших покупателей, но также создать для наших клиентов новые возможности в решении жилищного вопроса» - говорит гендиректор ООО «ЭнСиСи Недвижимость» Юусо Хиетанен.
«Мы очень рады, что на рынке недвижимости Санкт-Петербурга у нас появился такой крупный партнер. И конечно, наша команда надеется, что этот союз будет выгоден прежде всего нашим клиентам», отмечает гендиректор «Кредитмарт» Юлия Купко.
Напомним, ЖК «Шведская крона» строится рядом с Удельным парком в Приморском районе и будет состоять из 10 жилых домов. Проект будет завершен в 2014 г. I очередь комплекса площадью 7,7 тысячи кв. м будет введена эксплуатацию в IV квартале 2011 г.
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.