ГДСК предлагает ипотеку на строящиеся дома под залог прав требования
«Городская ДомоСтроительная Компания» (Группа ЛСР) заключила соглашение с ЗАО «СПб-Регион Ипотека» на предоставление ипотечных займов на двух строящихся объектах компании. В соответствии с договором, клиентам «ГДСК», желающим приобрести квартиры в строящихся корпусах ЖК «Антей» и в 1-м и 2-м корпусах на участке №1 проекта «Южный», будут предоставляться займы, сообщает пресс-служба компании.
Ипотечные займы будут выдаваться в соответствии с продуктовой линейкой ЗАО «СПб-Регион Ипотека». В качестве залога выступает только договор на приобретение строящегося жилого помещения. Кроме того, возможно подтверждение дохода по форме банка, и внесение 20% минимального первоначального взноса.
ЖК «Антей» располагается недалеко от станции метро «Звездная» на пр. Космонавтов, 63. Строящиеся корпуса по плану будут сданы к III и IV кварталам 2011 г. Дома в проекте «Южный» располагаются на Ленинском пр., уч.1 и планируются к сдаче во II квартале 2011 г. Все объекты реализуются в соответствии с ФЗ-214.
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.