АИЖК повысило прогноз по выдаче ипотечных кредитов на 2010 г. до 320-360 млрд. рублей
АИЖК изменило свой прогноз по объему выдачи ипотечных кредитов в 2010 г. По данным Агентства в России будет выдано ипотечных кредитов на сумму 320-360 млрд. рублей. Ранее АИЖК прогнозировало этот показатель в объеме 280-320 млрд. рублей, сообщает пресс-служба Агентства.
В первую очередь, на изменение повлияли предварительные итоги I полугодия 2010 г., которые свидетельствуют о закреплении восстановительной тенденции рынка ипотечного кредитования России. За январь-май 2010 г. было выдано 84,9 тысячи ипотечных кредитов на общую сумму 105,3 млрд. рублей. Объем выдачи в 2,37 раза превысил уровень аналогичного периода 2009 г. В мае этот показатель достиг 2,9 раза.
Важным катализатором восстановления рынка стало улучшение ситуации с банковским финансированием и рефинансированием, что отразилось на росте конкуренции среди банков и, как следствие, снижении требований к заемщикам и повышении доступности кредитования.
«Начиная с IV квартала 2009 г. сложилась благоприятная ситуация для приобретения жилья: ставки по ипотечным кредитам начали снижаться, при этом цены на жилье достигли исторического минимума за последние 2 года, - отмечает начальник управления анализа и исследований АИЖК Анна Любимцева. – На фоне некоторых позитивных сигналов со стороны экономики в I полугодии 2010 г. стало очевидно, что при благоприятных экономических тенденциях цены на жилье вновь начнут расти. В этих условиях начал активно реализовываться отложенный спрос на жилье».
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.