Юристы СРО приступили к разработке законопроекта СПб в области саморегулирования
В рамках подписанного Соглашения о сотрудничестве, в офисе СРО НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» состоялось первое заседание специалистов юридических отделов и служб саморегулируемых организаций – партнеров, сообщает пресс-служба Объединения.
В заседании приняли участие представители НП «Объединение строителей СПб», НП «Балтийский строительный комплекс», НП «Межрегиональное объединение организаций железнодорожного строительства», НП «Газораспределительная система. Строительство», НП «Центр развития строительства» (ОНП «ГЛАВСОЮЗ»), НП «Центр объединения строителей «СФЕРА-А».
В соответствие с повесткой дня, для обсуждения предлагались вопросы взаимодействия юридических отделов и служб саморегулируемых организаций – участников подписанного Соглашения о сотрудничестве, изменения в Градостроительный кодекс РФ и иные законодательные акты РФ, а также вопросы разработки проекта Закона Санкт-Петербурга в области саморегулирования и др. Во время заседания участники рабочей группы коснулись насущных проблем отрасли. В частности, речь шла о процедурах реального взаимодействия региональных СРО с Ростехнадзором и Минрегионом России в плане реализации Приказа №624.
Во время обсуждения вопроса о разработке проекта Закона Санкт-Петербурга в области саморегулирования, беспокойство юристов вызвал ряд проблем, часто возникающих при работе с такими проектами на региональном уровне. Прозвучали мнения о необходимости уточнения целей и задач разрабатываемого законопроекта. Также в ходе дискуссии собравшиеся обсудили вопросы отображения наиболее полной информации о компаниях-членах саморегулируемых организаций на информационных ресурсах в Интернете.
В связи с этим участники заседания наметили создание общего он-лайн ресурса. На сегодняшний день, данный вопрос находится на рассмотрении руководства саморегулируемых организаций, вошедших в Соглашение. В заключении заседания было принято решение продолжать сотрудничество и провести следующее заседание в начале августа
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.