Компанию «ЛенСпецСму-Кофморт» оштрафовали на 825 тысяч рублей
Прокуратура города совместно с представителями миграционной службы при силовой поддержке ОМОН «Бастион» провела проверку соблюдения миграционного законодательства на строительстве электроподстанции по Днепропетровской улице, 10.
Установлено, что заказчиком работ является ОАО «ВСК ЕЭС», генеральным подрядчиком - ООО «Новая Инжиниринговая Компания».
Всего было проверено 48 иностранных граждан. 18 граждан, не имевших при себе документов, удостоверяющих личность, были доставлены в 11 отдел милиции УВД по Фрунзенскому району.
По результатам проверки 47 иностранных граждан привлечены к административной ответственности за осуществление трудовой деятельности в отсутствие необходимых разрешительных документов, один иностранный гражданин за нарушение режима пребывания.
Далее прокуратурой города было возбуждено 23 административных производства в отношении должностного лица и одно в отношении юридического лица ООО «ЛенСпецСМУ-Кофморт», одно производство об административном правонарушении в отношении ООО «ТеплоОгнеЗащита», которые направлены для рассмотрения в УФМС России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
По результатам рассмотрения в отношении должностного лица и ООО «ЛенСпецСМУ-Кофморт» вынесено 24 постановления о наложении административного наказания в виде штрафов на общую сумму 825 тыс. руб., в отношении должностного лица ООО «ТеплоОгнеЗащита» вынесено постановление о наложении административного наказания в виде штрафа на сумму 25 тыс. руб., сообщает пресс-служба Прокуратуры Санкт-Петербурга.
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.