К началу 2011 г. в Москве планируется ввести 96 тысяч машиномест в «народных гаражах»
Благодаря реализации программы «Народный гараж», к началу 2011 г. в Москве планируется ввести 96 тысяч машиномест. Об этом сегодня сообщила руководитель управления продаж Дирекции гаражного строительства города Москвы Елена Горбунова.
«Программа стартовала год назад и на сегодняшний день в столице завершается строительство 142 паркингов по этой программе», - напомнила она. По словам Е. Горбуновой, большая часть машиномест в этих гаражах уже зарезервирована москвичами.
«Кроме того, сегодня проведена работа по выбору земельных участков. Префектуры административных округов города предоставили нам достаточно большое количество участков, из которых было отобрано 133. По этим площадкам начаты проектно-изыскательские работы», - сказала она.
Е.Горбунова также подчеркнула, что на этих участках расположится около 53 тысяч машиномест. «По нашим планам ввод в эксплуатацию паркингов, построенных на этих земельных участках, – конец 2010 - начало 2011 гг.», - заключила она, сообщает портал стройкомплекса Москвы.
Рамки ГУП сдерживают развитие «Мосводоканала», считает его гендиректор Станислав Храменков. «Сегодня иностранные компании не очень охотно идут на контакт с нами, поскольку знают, что у ГУП есть проблемы по части создания совместных предприятий», - сказал он.
«Протяженность сетей «Мосводоканала» приближается к цифре 20 тысяч км. Доходы предприятия в 2009 г. составили 33 млрд. рублей, а стоимость основных фондов – 174 млрд. рублей», - отметил С.Храменков.
По его мнению, акционирование «Мосводоканала», во-первых, улучшит качество обслуживания, во-вторых, повысит инвестиционную привлекательность компании и, в-третьих, превратит ее в современное предприятие.
С.Храменков рассказал, что в аналогичных компаниях, работающих в Лондоне, Берлине и Филадельфии, объем привлеченного заемного финансирования в капитале предприятия составляет более 50%, тогда как у «Мосводоканала» - всего 2%.
«Мы изучили за последнее время все мировые модели водных компаний. Самая распространенная, конечно, французская, когда собственность остается в руках государства», - сообщил он. Английская модель, разработанная Маргарет Тэтчер, предполагает полную передачу собственности в частные руки. «Немецкая модель, на наш взгляд, является наиболее привлекательной, когда происходит акционирование с продажей 49% акций, а 51% остается в собственности государства», заявил С.Храменков.
Он предложил мэру Москвы Ю.Лужкову внести «Мосводоканал», в среднесрочную программу приватизации имущества столицы на 2011-2013 гг. Процедура акционирования займет около 1,5 лет, передает ИА Интерфакс.