УралНИИАС выполнил проектированию объектов ВДЦ «Орленок»
Уральский институт архитектуры и строительства завершил проектно-изыскательные работы по реконструкции и строительству объектов одного из семи лагерей ВДЦ «Орленок» - лагеря «Олимпийский» и общелагерных сооружений.
Работы по контракту, заказчиками которого выступило Управление делами Президента РФ, включали разработку рабочей документации на строительство, инженерное обеспечение и оборудование многофункционального центра и детского автогородка в Краснодаре. В частности, комплекс включает в себя помещения гостиничного типа для детей, кафе с обеденными залами и буфетами, киноконцертный зал, спортивный комплекс, клубные помещения, помещения медицинского пункта и т.д. Стоимость работ по контракту составила 27,9 млн. рублей.
Генеральный директор института «УралНИИАС» Федор Селезнев отметил, что институт продолжает деловые отношения с Управлением делами Президента РФ и ВДЦ «Орленок», заключив в мае 2010 г. новый контракт на продолжение реконструкции объектов лагеря «Олимпийская деревня».
ОАО «Мостотрест» завершило работы по строительству транзитной эстакады 3-го транспортного кольца в районе ММДЦ «Москва-Сити». Возведение объекта стало частью подряда по строительству автомагистрали, которая свяжет Звенигородское шоссе с новым деловым районом города. Работы начались в июне 2009 г. по решению правительства Москвы. Общая стоимость контракта составила 5,75 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании).
Помимо транзитной эстакады проект предусматривает возведение эстакады съезда, эстакады выезда из «Москва-Сити», эстакады главного входа, развязки через железнодорожные пути на Шелепихинское шоссе. Все эти работы осуществляются силами ОАО «Мостотрест».
Эстакада построена над существующей проезжей частью, движение по магистрали будет осуществляться в 2-х уровнях. По техническим параметрам транзитная эстакада 3-го кольца в районе «Москва-Сити» является уникальным объектом. В конструкции примененыи различные типы пролетных строений: сталежелезобетонные, металлические, сборно-монолитные, преднапряженные. Кроме того, часть опор запроектированы как преднапряженные нестандартного С-образного очертания.
Общая длина сооружения составляет