«М-Индустрия» допустила очередной техдефолт, не выкупив облигации на 1,5 млрд. рублей
ЗАО «Строительное объединение «М-Индустрия» допустило очередной технический дефолт, не выкупив облигации серии 02 на 1,5 млрд. рублей.
Компания должна была приобрести 60% от общего количества ценных бумаг, принадлежащих их владельцам на 15 июля 2009 г., с возможностью их дальнейшего обращения до истечения срока погашения. Предполагалось, что ценные бумаги будут приобретаться по цене 100% от номинальной стоимости – 1 тысяча рублей – на условиях соглашения о реструктуризации от 7 декабря 2009 г. Однако компания не смогла выкупить 67275 ценных бумаг.
Кроме того, «М-Индустрия» не полностью выплатила купон по облигациям серии 01 на 1 млрд. рублей. Объем неисполненного обязательства по выплате 7-го купона составил 59,63 млн. рублей. Объем исполненного обязательства составляет 31,3 тысячи рублей, в соответствии с планом реструктуризации задолженности по этому купону.
Ранее «М-Индустрия» допустила несколько реальных дефолтов по облигациям серии 01 из-за нехватки денежных средств. Облигации должны быть погашены 16 августа 2011 г., передает РБК.
Рамки ГУП сдерживают развитие «Мосводоканала», считает его гендиректор Станислав Храменков. «Сегодня иностранные компании не очень охотно идут на контакт с нами, поскольку знают, что у ГУП есть проблемы по части создания совместных предприятий», - сказал он.
«Протяженность сетей «Мосводоканала» приближается к цифре 20 тысяч км. Доходы предприятия в 2009 г. составили 33 млрд. рублей, а стоимость основных фондов – 174 млрд. рублей», - отметил С.Храменков.
По его мнению, акционирование «Мосводоканала», во-первых, улучшит качество обслуживания, во-вторых, повысит инвестиционную привлекательность компании и, в-третьих, превратит ее в современное предприятие.
С.Храменков рассказал, что в аналогичных компаниях, работающих в Лондоне, Берлине и Филадельфии, объем привлеченного заемного финансирования в капитале предприятия составляет более 50%, тогда как у «Мосводоканала» - всего 2%.
«Мы изучили за последнее время все мировые модели водных компаний. Самая распространенная, конечно, французская, когда собственность остается в руках государства», - сообщил он. Английская модель, разработанная Маргарет Тэтчер, предполагает полную передачу собственности в частные руки. «Немецкая модель, на наш взгляд, является наиболее привлекательной, когда происходит акционирование с продажей 49% акций, а 51% остается в собственности государства», заявил С.Храменков.
Он предложил мэру Москвы Ю.Лужкову внести «Мосводоканал», в среднесрочную программу приватизации имущества столицы на 2011-2013 гг. Процедура акционирования займет около 1,5 лет, передает ИА Интерфакс.