Эксперты: В Подмосковье вырос спрос на деревянные дома площадью 250 кв. м у «большой воды»
По данным Rodex Group, в июне 2010 г. повысился спрос на деревянные домовладения средней площадью 250 кв. м, расположенные у «большой» воды.
Из направлений по-прежнему особой популярностью пользуется Западное Подмосковье, а именно: Новорижское (203 проекта поселков), Минское и Можайское шоссе (44 проекта). Потенциальных покупателей данная территория привлекает, прежде всего, своей экологией, протяженностью лесного массива, малой плотностью застройки.
Также постепенно восстанавливает, утраченные во время кризиса, позиции Рублево-Успенское направление.
Серьезно снизилась популярность маломерных (т.н. «шестисоточных») участков – сегодня средний размер покупаемых участков составляет от 16 до 26 соток.
Цена, во многом, зависит непосредственно от направления. Средний дом эконом-класса (150 кв. м., 10 соток участок) на Новорижском направлении за 40-м км стоит около 9-9,5 млн. рублей. На Дмитровском шоссе такой дом стоит 8,2-8,3 млн. рублей. На Симферопольском – около 7 млн. рублей. На Егорьевском или Горьковском направлении цена дома может дойти до 6 млн. рублей, а в некоторых случаях и до 5,5 млн. рублей.
Таким образом, если сравнивать минимальную и максимальную цену, то дом на Новорижском шоссе может быть практически в два раза дороже, чем сопоставимый проект по менее престижному направлению. Но такой разброс цен складывается из множества факторов: экологии и транспортной доступности, инфраструктуры направления (школы, детские сады, спортивные и торговые центры, фитнес-клубы, рестораны и многое другое).
Рамки ГУП сдерживают развитие «Мосводоканала», считает его гендиректор Станислав Храменков. «Сегодня иностранные компании не очень охотно идут на контакт с нами, поскольку знают, что у ГУП есть проблемы по части создания совместных предприятий», - сказал он.
«Протяженность сетей «Мосводоканала» приближается к цифре 20 тысяч км. Доходы предприятия в 2009 г. составили 33 млрд. рублей, а стоимость основных фондов – 174 млрд. рублей», - отметил С.Храменков.
По его мнению, акционирование «Мосводоканала», во-первых, улучшит качество обслуживания, во-вторых, повысит инвестиционную привлекательность компании и, в-третьих, превратит ее в современное предприятие.
С.Храменков рассказал, что в аналогичных компаниях, работающих в Лондоне, Берлине и Филадельфии, объем привлеченного заемного финансирования в капитале предприятия составляет более 50%, тогда как у «Мосводоканала» - всего 2%.
«Мы изучили за последнее время все мировые модели водных компаний. Самая распространенная, конечно, французская, когда собственность остается в руках государства», - сообщил он. Английская модель, разработанная Маргарет Тэтчер, предполагает полную передачу собственности в частные руки. «Немецкая модель, на наш взгляд, является наиболее привлекательной, когда происходит акционирование с продажей 49% акций, а 51% остается в собственности государства», заявил С.Храменков.
Он предложил мэру Москвы Ю.Лужкову внести «Мосводоканал», в среднесрочную программу приватизации имущества столицы на 2011-2013 гг. Процедура акционирования займет около 1,5 лет, передает ИА Интерфакс.