III очередь ТК «Сити Молл» будет введена в эксплуатацию в декабре 2010 г.
III очередь торгового комплекса «Сити Молл» около станции метро «Пионерская» начнет работать в декабре 2010 г., объявил девелопер проекта – «Макромир». В течение месяца арендаторы начнут ремонт помещений.
Компания, проходящая сейчас процедуру банкротства, заморозила строительство главного корпуса здания в 2008 г., возобновила – в мае 2010 г. На достройку корпуса площадью 47 тысяч кв. м уйдет до 600 млн. рублей, рассказал операционный директор «Макромира» Сергей Лепкович. «Нам удалось найти средства на достройку III очереди комплекса за счет снижения издержек и более эффективного управления, говорит он.
Общая площадь ТК «Сити Молл» – 100,5 тысячи кв. м. I и II очереди были сданы в 2007 и 2009 гг. В комплексе работают гипермаркеты «Карусель» и «Леруа Мерлен». «Сити Молл», как и другие 4 ТЦ «Макромира», находится в залоге у Сбербанка.
Сбербанк – основной кредитор «Макромира», ему компания должна 4,8 млрд. рублей. Общая сумма долга, по словам конкурсного управляющего Анны Рулевой, сейчас составляет почти 16 млрд. рублей. Конкурсное производство введено в мае 2010 г.
Сергей Лепкович полагает, что с введением в эксплуатацию III очереди ТК «Сити Молл» его стоимость значительно повысится. Соответственно те средства, которые компания потратила на достройку комплекса, вернутся в большем объеме, пишет «Деловой Петербург».
Рамки ГУП сдерживают развитие «Мосводоканала», считает его гендиректор Станислав Храменков. «Сегодня иностранные компании не очень охотно идут на контакт с нами, поскольку знают, что у ГУП есть проблемы по части создания совместных предприятий», - сказал он.
«Протяженность сетей «Мосводоканала» приближается к цифре 20 тысяч км. Доходы предприятия в 2009 г. составили 33 млрд. рублей, а стоимость основных фондов – 174 млрд. рублей», - отметил С.Храменков.
По его мнению, акционирование «Мосводоканала», во-первых, улучшит качество обслуживания, во-вторых, повысит инвестиционную привлекательность компании и, в-третьих, превратит ее в современное предприятие.
С.Храменков рассказал, что в аналогичных компаниях, работающих в Лондоне, Берлине и Филадельфии, объем привлеченного заемного финансирования в капитале предприятия составляет более 50%, тогда как у «Мосводоканала» - всего 2%.
«Мы изучили за последнее время все мировые модели водных компаний. Самая распространенная, конечно, французская, когда собственность остается в руках государства», - сообщил он. Английская модель, разработанная Маргарет Тэтчер, предполагает полную передачу собственности в частные руки. «Немецкая модель, на наш взгляд, является наиболее привлекательной, когда происходит акционирование с продажей 49% акций, а 51% остается в собственности государства», заявил С.Храменков.
Он предложил мэру Москвы Ю.Лужкову внести «Мосводоканал», в среднесрочную программу приватизации имущества столицы на 2011-2013 гг. Процедура акционирования займет около 1,5 лет, передает ИА Интерфакс.