Санкт-Петербург. Люстра вернулась в театр
В зрительный зал Александринского театра после реставрации вернулась большая люстра.
Как сообщает пресс-служба ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации», Чтобы собрать 8-ми метровый светильник из позолоченной бронзы с хрустальными подвесками, мастерам понадобилось установить специальные леса.
Люстру вручную разбирали и собирали буквально по хрусталикам. По словам подрядчика - заместителя директора фирмы «Рестамп» Сергея Ананьева, все детали почистили, отшлифовали, восстановили утраченные элементы. Около 20 процентов хрусталя пришлось изготовить заново.
Эта люстра для театра не родная. Её привезли в 1932 году из концертного зала Эрмитажа. Что стало с исторической деревянной - доподлинно не известно. Предполагают, что из-за ветхости газовый светильник не удалось электрифицировать и его заменили на новый. Зато над залом сохранилось специальное помещение - люстровая, придуманное Карлом Росси. Сюда люстру поднимали, чтобы почистить и заправить. Однако, новая Эрмитажная оказалась больше прежней и не прошла в проем. Теперь для чистки её опускают, а не поднимают. «Сейчас это помещение не используется по назначению, - сказал главный специалист технадзора Северо-Западной дирекции по строительству, реконструкции и реставрации Валерий Подобед. - Здесь проходят вентиляционные каналы, кабели для сценического оборудования и система крепления люстры. Для неё установили новый трос, который сможет выдержать вес более 2 тонн».
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
В июле 2006 года будет завершено обоснование инвестиций проекта строительства скоростной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург, строительство начнется в следующем году.
Об этом сегодня в рамках X Петербургского экономического форума заявил руководитель Федерального Дорожного агентства Олег Белозеров. Он отметил, что в настоящее время готова техническая документация на наиболее загруженный участок новой дороги – участок «15 км – 58». Эта дорога соединит КАД и аэропорт Шереметьево. Магистраль протяженностью 43 км включает в себя 6 мостов, 12 путепроводов и 9 развязок. По словам О.Белозерова, общая стоимость строительства этого участка составит 55 млрд руб.
Как предполагает Росавтодор, 53% средств составят частные инвестиции (29 млрд руб.), 47% - средства Инвестиционного фонда (26 млрд руб.). Белозеров сообщил, что в настоящее время предварительные заявки на участие в концессионном конкурсе подали 11 инвесторов, в основном это иностранные компании, специализирующиеся на строительстве дорог. Планируется, что во второй половине 2006г. пройдет концессионный конкурс, где будет выбран один инвестор. В 2007г. начнется строительство. Интенсивность движения на участке дороги Москва - Санкт-Петербург к 2010г. по расчетам составит 65-70 тыс. автомобилей в сутки, потенциальная интенсивность - 140 автомобилей в сутки. Белозеров отметил, что этот участок автомагистрали по планам будет веден в эксплуатацию в конце 2010г. Предполагаемая стоимость проезда по данному участку не будет превышать 1,5 руб. за 1 км.
Общий объем инвестиций в проект строительства автомагистрали Москва - Санкт-Петербург сейчас составляет 200-240 млрд руб. Срок окупаемости – 17 лет. Планируется, что магистраль будет построена к 2011г. В настоящее время ведется подготовка территорий, в частности выкуп земельных участков, перенос коммуникаций. Общая протяженность трассы составит 670 км.
Источник: РБК
Подписывайтесь на нас: