В Петербурге разработали предложения по обеспечению энергоэффективности
Участники круглого стола по проблемам энергоэффективности, состоявшегося сегодня при Комиссии по промышленности, экономике и собственности ЗакСа Санкт-Петербурга приняли решение обратиться к Правительству РФ с предложением о разработке системы стимулов и преференций (налоговых, имущественных), которые бы способствовали облегчению выполнения поставленной задачи «энергетической модернизации». Также признано целесообразным предоставить налоговые льготы в отношении предприятий-производителей стройматериалов, которые организуют переработку отходов своего производства.
Участники мероприятия призвали обратить внимание промышленных предприятий на вопросы энергоаудита и его качества. Также решено поддержать инициативу Комитета по строительству Петербурга о подготовке региональных методических документов в сфере энергоэффективности, учитывающих современные подходы к оценке комплексного показателя энергоэффективности зданий («Удельный расход тепловой энергии на отопление здания за отопительный период).
Кроме того, для увязки вопросов развития большой и малой энергетики, рекомендовано обратиться в Комитет по энергетике Петербурга.
ОАО «Мостотрест» завершило работы по строительству транзитной эстакады 3-го транспортного кольца в районе ММДЦ «Москва-Сити». Возведение объекта стало частью подряда по строительству автомагистрали, которая свяжет Звенигородское шоссе с новым деловым районом города. Работы начались в июне 2009 г. по решению правительства Москвы. Общая стоимость контракта составила 5,75 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании).
Помимо транзитной эстакады проект предусматривает возведение эстакады съезда, эстакады выезда из «Москва-Сити», эстакады главного входа, развязки через железнодорожные пути на Шелепихинское шоссе. Все эти работы осуществляются силами ОАО «Мостотрест».
Эстакада построена над существующей проезжей частью, движение по магистрали будет осуществляться в 2-х уровнях. По техническим параметрам транзитная эстакада 3-го кольца в районе «Москва-Сити» является уникальным объектом. В конструкции примененыи различные типы пролетных строений: сталежелезобетонные, металлические, сборно-монолитные, преднапряженные. Кроме того, часть опор запроектированы как преднапряженные нестандартного С-образного очертания.
Общая длина сооружения составляет