Санкт-Петербург. Строительной страхование
Страховая группа АСК застраховала оборудование, товар и производственное помещение ООО «Цементно-бетонные изделия».
Заключено 3 договора, общая страховая сумма составляет 176,5 млн. рублей.
Все договоры заключены на 3 года, страховая защита включает в себя все основные риски: пожар, механические повреждения, хищение, залив водой и стихийные бедствия.
Все договоры заключены на 3 года, страховая защита включает в себя все основные риски: пожар, механические повреждения, хищение, залив водой и стихийные бедствия.
ООО «ЦБИ» специализируется на поставках нерудных материалов в Ленобласти, а также занимается пассажирскими перевозками. Компания входит в состав Корпорации «Гепард» - одного из крупнейших строительных холдингов Северо-Западного региона.
Группа включает в себя страховые компании «АСК-Петербург» и «АСК-Мед». В сентябре 2005 года АСК отметила 15-летний юбилей. Общий объем начисленной страховой премии в 2005 году составил 1 629 млн. рублей. Общий объем выплат составил 1 407,7 млн. руб.
СГ АСК - член Cоюза Cтраховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада, член Российского Союза Автостраховщиков, член Союза Страховщиков «Урало-Сибирское Соглашение» (УСС); член Союза промышленников и предпринимателей Санкт-Петербурга, СПБ Торгово-Промышленной Палаты, Санкт-Петербургского Союза строительных компаний «СоюзПетрострой».
Источник: АБН
Подписывайтесь на нас:
Грузовой двор станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский в Шушары переезжать не будет – таков итог совещания, проведенного под руководством вице-президента ОАО «РЖД» Сергея Козырева и главного бухгалтера, руководителя проекта Галины Крафт в институте «Ленгипротранс».
В Санкт-Петербурге прошло совещание под руководством членов правления ОАО «РЖД» вице-президента Сергея Козырева и главного бухгалтера, руководителя проекта Галины Крафт о переносе грузового двора станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский.
В работе совещания, проходившего в институте «Ленгипротранс», приняли участие руководители департаментов и управлений ОАО «РЖД», Октябрьской железной дороги , специалисты института «Ленгипротранс», независимые эксперты, -- сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».
Подготовительные мероприятия по реализации проекта выноса грузового двора станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский проводятся с 2005 года. Ранее, по договоренности с администрацией Санкт-Петербурга, планировалось строительство железнодорожных объектов и перенос грузового двора в район станции Шушары.
Однако компания вынуждена выбрать альтернативные варианты, в связи с позицией собственников земель в Шушарах, согласно которой стоимость приобретения земельных участков не покрывает для ОАО «РЖД» расходов по переносу грузового двора и делает проект неэффективным.
На совещании принято решение рассмотреть альтернативные площадки для выноса железнодорожной инфраструктуры: в районах станций Ижора и Металлострой-Колпино. По предварительным технико-экономическим расчетам и заключению независимых экспертов, проводивших работу для ОАО «РЖД», перенос грузового двора в районы станций Ижора, Металлострой-Колпино могут обеспечить эффективность проекта в связи с существенной разницей в стоимости приобретения земли.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: