На строительство дорог в 2011 г. Москва потратит 38 млрд. рублей


07.07.2010 17:20

Капвложения в строительство дорог в 2011 г. в столице запланированы в объеме 38 млрд. рублей, говорится в проекте инвестиционной программы.

Из них на проект «Большая Ленинградка» выделяются 7,9 млрд. рублей. При этом 300 млн. предусмотрены на строительство моста через канал им. Москвы. Остальные средства пойдут на завершение развязки на пересечении Ленинградского пр. с Ленинградским и Волоколамским шоссе и ул. Алабяна.

Свыше 400 млн. рублей будет направлено на строительство дорог в поселке Северный, 2 млрд. – на дороги в районе Люберецкой станции аэрации. Более 4,5 млрд. рублей пойдут на возведение развязки МКАД с магистралью Вешняки – Люберцы, 5,5 млрд. – на участок 4-го транспортного кольца между шоссе Энтузиастов и Измайловского шоссе, 2,3 млрд. – на возведение Южного дублера Кутузовского пр.

7 млрд. рублей выделяются на строительство объектов Звенигородского пр., в том числе 500 млн. на устройство смотровой площадки в конструкциях вантового моста в Серебряном Бору. 400 млн. рублей планируется направить на строительство пешеходных переходов, пере6дает ИА Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



05.07.2010 14:03

ОАО «Мостотрест» завершило реализацию проекта стоимостью 3,57 млрд. рублей по реконструкции Крестовских путепроводов через железнодорожные пути Московской и Октябрьской железных дорог на пр. Мира, одной из ключевых городских трасс, связывающей Ярославское шоссе с центром Москвы, сообщает пресс-служба компании.

«Мостотрест» начал реализацию проекта в 2007 г. по заказу правительства Москвы. Техзаказчиком по объекту выступило ЗАО «Управление капитального строительства, инженерных коммуникаций, сооружений и дорог». Работы осуществлял филиал ОАО «Мостотрест» - «Мостоотряд-4». Проектировщиком стало ОАО «Гипротрансмост».

Несоответствие пропускной способности Крестовских путепроводов, построенных в 1937 г., современному уровню загрузки прилегающих магистралей потребовало проведения масштабной реконструкции транспортной развязки. В ходе работ Большой и Малый Крестовские путепроводы были объединены в единое сталежелезобетонное пролетное строение длиной 361 м, проезжая часть расширена до 10 полос.

На I этапе реализации проекта была проведена полная разборка пролетных строений и опор Большого и Малого Крестовских путепроводов с применением технологии алмазной резки. Также был реконструирован Старокрестовский путепровод, по которому во время проведения работ осуществлялся проезд строительной техники. Для обеспечения движения пешеходов, а также для прокладки инженерных сетей по пр. Мира над железнодорожными путями были построены две технологические эстакады.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо