В Москве к 2013 г. планируется построить более 250 детсадов
В столице к 2013 г. будет построено свыше 250 детсадов, сообщила первый заммэра Москвы Людмила Швецова в эфире телеканала «Вести 24». «В 2010 г. мы построим 45-47 детских садов, начнем строительство еще 9. А в 2011-2012 гг. будет еще 214 детсадов-новостроек», - уточнила она.
Л.Швецова отметила, что сейчас проблема дефицита мест в детских садах решается также путем возврата перепрофилированных ДОУ в городскую систему образования, открытия дошкольных групп в школах, а также путем выкупа у собственников приватизированных в свое время помещений детсадов. «По 70 приватизированным детсадам сейчас ведутся переговоры об их выкупе в городскую собственность», - отметила она.
Правительство Ленинградской области намерено в ближайшее время предоставить большие территории для промышленного строительства. Об этом напомнил на круглом столе SPIBA председатель совета директоров Zinovieff Group, почетный консул Австралии в Санкт-Петербурге Себастьян Фитцлайон.
«В Ленобласти строится порт Усть-Луга с потенциальным грузооборотом 170 млн. тонн в год. Он будет связан с федеральными автотрассами, но не с Санкт-Петербургом. Таким образом, город ничего не приобретет от этого строительства», - отмечает эксперт.
По оценке С.Фитцлайона, в Петербурге уделяется больше внимания строительству деловой недвижимости, чем производственной – несмотря на то, что рынок бизнес-центров уже перенасыщен.
Гендиректор компании Step Дмитрий Кунис отмечает, что Ленобласть создает благоприятные условия для промышленного строительства. Однако, по его оценке, развитие новых промышленных объектов встретится с двумя препятствиями: недостаточным развитием инженерной инфраструктуры и дефицитом квалифицированных рабочих кадров.
Впрочем, в Петербурге условия для развития производства, по мнению Д.Куниса, еще менее благоприятны. «Современный инвестор промышленного объекта интересуется рынком труда, логистикой, возможностью расширения площади, возможностью подключения к инфраструктуре. Между тем в Петербурге рабочая сила стоит дорого, площади ограничены, транспортная инфраструктура не соответствует потребностям, а с подключением сетям, по сравнению с другими регионами, – просто катастрофа», - отмечает он.