В стандарты АИЖК включено страхование ипотечных обязательств, дающее снизить первый взнос до 10%
В стандарты выдачи, рефинансирования и сопровождения ипотечных кредитов ОАО «АИЖК» внесены значимые изменения. Главным из них является включение в требования возможности для заемщиков получить кредит с первоначальным взносом ниже 30% за счет оформления дополнительного договора страхования своих ипотечных обязательств. Таким образом, первоначальный взнос может составлять 10% от суммы кредита при наличии страхования ответственности заемщика, предусмотренного ст. 31 закона «Об ипотеке», сообщает пресс-служба АИЖК.
Практика показывает, чем меньше первоначальный взнос, тем больше риск того, что в случае обращения взыскания на заложенную недвижимость, сумма средств, полученная кредитором от ее реализации, будет недостаточна и не покроет всю задолженность заемщика. В связи с этим большинство кредиторов в кризис ограничили выдачу ипотечных кредитов с первоначальным взносом ниже 30%. В настоящий момент, если осуществляется выдача таких кредитов, то ставки по ним на 3-4% годовых выше, чем по кредитам с большим первоначальным взносом.
«Страхование ипотечных обязательств – механизм, который позволяет банкам выдавать ипотечные кредиты с первоначальным взносом от 10%, не увеличивая существенно собственный риск и процентную ставку по кредиту, т.к. разницу в 20% покрывает страховая компания, а заемщик при этом получает защиту от дополнительных претензий банка, в случае недостатка денежных средств после продажи квартиры», - отмечает президент Страховой компании АИЖК Леонид Векшин.
Внесенные поправки в стандарты АИЖК позволяют гражданам, оформившим добровольное страхование своей ответственности по ипотечным обязательствам, приобрести жилье с первоначальным взносом 10% по ставкам не более 11,5% годовых – на первичном рынке жилья и 12,5% - на вторичном.
Государство заинтересовано в привлечении единой управляющей компании для аэропортов Москвы, заявила глава Минэкономразвития РФ Эльвира Набиуллина. «Мы можем к этому прийти, если собственники согласятся», - подчеркнула она.
«УК может быть и иностранная компания, может быть и консорциум, но это должна быть профессиональная компания с опытом – желательно с опытом управления крупными международными аэропортами», отметила министр.
По данным Э.Набиуллиной, в настоящее время ведутся между собственниками аэропортов переговоры по возможности выработки согласованной стратегии развития. «Но я в них не участвую», добавила она.
По словам министра, в настоящее время в отношении аэропорта «Шереметьево» готовятся консультантами конкурсные предложения как передавать его в управление. Она заявила, что эти условия «должны включать понимание будущего места «Шереметьево» в московском авиаузле». В то же время вопрос о возможной приватизации также окончательно не закрыт, передает ИА Интерфакс.