Hyatt станет оператором гостиницы, которая будет построена при реконструкции стадиона «Динамо»
Hyatt Hotels Corporation станет оператором 5-звездного гостиничного комплекса, который будет построен банком ВТБ в ходе реконструкции стадиона «Динамо». Компания уже подписала с УК «Динамо», на 75% принадлежащей банку, письмо о намерениях, пишет «РБК daily»
Комплексная реконструкция
Опрошенные эксперты уверены, что на территории «Динамо» появится среднеценовой бренд Hyatt Regency. Эта удаленная от центра площадка не подходит для премиального Park Hyatt, поясняет гендиректор компании Hospitality In.Comm Елена Лысенкова. «Здесь целесообразно размещать отель категории 4-5 звезд», - отмечает старший вице-президент компании Jones Lang LaSalle Hotels Марина Смирнова.
Создание качественного многофункционального комплекса может перепозиционировать территорию «Динамо», придав ей более высокий статус, полагает исполнительный директор Cushman & Wakefield Кирилл Попов. Однако спортивная составляющая проекта требует нескольких отелей разной звездности.
Правительство Ленинградской области намерено в ближайшее время предоставить большие территории для промышленного строительства. Об этом напомнил на круглом столе SPIBA председатель совета директоров Zinovieff Group, почетный консул Австралии в Санкт-Петербурге Себастьян Фитцлайон.
«В Ленобласти строится порт Усть-Луга с потенциальным грузооборотом 170 млн. тонн в год. Он будет связан с федеральными автотрассами, но не с Санкт-Петербургом. Таким образом, город ничего не приобретет от этого строительства», - отмечает эксперт.
По оценке С.Фитцлайона, в Петербурге уделяется больше внимания строительству деловой недвижимости, чем производственной – несмотря на то, что рынок бизнес-центров уже перенасыщен.
Гендиректор компании Step Дмитрий Кунис отмечает, что Ленобласть создает благоприятные условия для промышленного строительства. Однако, по его оценке, развитие новых промышленных объектов встретится с двумя препятствиями: недостаточным развитием инженерной инфраструктуры и дефицитом квалифицированных рабочих кадров.
Впрочем, в Петербурге условия для развития производства, по мнению Д.Куниса, еще менее благоприятны. «Современный инвестор промышленного объекта интересуется рынком труда, логистикой, возможностью расширения площади, возможностью подключения к инфраструктуре. Между тем в Петербурге рабочая сила стоит дорого, площади ограничены, транспортная инфраструктура не соответствует потребностям, а с подключением сетям, по сравнению с другими регионами, – просто катастрофа», - отмечает он.