Hyatt станет оператором гостиницы, которая будет построена при реконструкции стадиона «Динамо»
Hyatt Hotels Corporation станет оператором 5-звездного гостиничного комплекса, который будет построен банком ВТБ в ходе реконструкции стадиона «Динамо». Компания уже подписала с УК «Динамо», на 75% принадлежащей банку, письмо о намерениях, пишет «РБК daily»
Комплексная реконструкция
Опрошенные эксперты уверены, что на территории «Динамо» появится среднеценовой бренд Hyatt Regency. Эта удаленная от центра площадка не подходит для премиального Park Hyatt, поясняет гендиректор компании Hospitality In.Comm Елена Лысенкова. «Здесь целесообразно размещать отель категории 4-5 звезд», - отмечает старший вице-президент компании Jones Lang LaSalle Hotels Марина Смирнова.
Создание качественного многофункционального комплекса может перепозиционировать территорию «Динамо», придав ей более высокий статус, полагает исполнительный директор Cushman & Wakefield Кирилл Попов. Однако спортивная составляющая проекта требует нескольких отелей разной звездности.
«В связи с принятым решением о строительстве в Москве крупного международного финансового центра президент России Дмитрий Медведев дал указание правительству о рассмотрении вопроса и выделении дополнительных денег городу на строительство дорог и улучшение всей транспортной ситуации», - сообщил первый заммэра столицы Владимир Ресин на пресс-конференции.
Он отметил, что правительство Москвы в 2010 г. дополнительно выделило на дорожно-мостовое строительство 22 млрд. рублей. «Чтобы сдвинуться с места, нам ежегодно нужно осваивать не 60-73 млрд. рублей, как сейчас, а примерно 150-200 млрд. рублей в год. Надо увеличить объемы финансирования примерно в 3 раза, а мощности у нас есть», - сказал В.Ресин.
В ближайшие дни будет открыта транзитная эстакада между Звенигородским шоссе и ММДЦ «Москва-Сити» на 3-м транспортном кольце, сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко. Всего для связи этих объектов предусмотрено строительство 7 автомобильных эстакад, 5 подземных пешеходных переходов, а также 2 железнодорожных путепроводов.
В то же время, отметил А.Левченко, из-за недостаточного финансирования возникли сложности со строительством следующего участка 4-го транспортного кольца. В 2011 г. он построен не будет. «На этот объект в 2010 г. добавлено 4,5 млрд. рублей, а сумма необходимых затрат в общей сложности составляет 6,5-7 млрд. Выделенных средств не достаточно», - сказал он, передает ИА Интерфакс