В Москве могут появиться офисные детские сады
«Мы прорабатываем вопрос создания детских садов по месту работы. Например, в многоэтажном административном здании можно открыть детсад для работающих в нем сотрудников», - сообщила первый заммэра Москвы Людмила Швецова.
По ее словам, при дефиците мест в традиционных детских садах такая форма дошкольного учреждения будет особенно востребованной. Ожидается, что средства на содержание детей в офисных детсадах будут выделены из городского бюджета. «Если рядом со зданием находится парк, то в нем можно оборудовать площадки для прогулок детей», - отметила Л.Швецова.
Кроме того, по ее словам, прорабатывается возможность воссоздания загородных детских яслей с 5-дневным пребыванием детей, передает ИА Интерфакс.
Правительство Ленинградской области намерено в ближайшее время предоставить большие территории для промышленного строительства. Об этом напомнил на круглом столе SPIBA председатель совета директоров Zinovieff Group, почетный консул Австралии в Санкт-Петербурге Себастьян Фитцлайон.
«В Ленобласти строится порт Усть-Луга с потенциальным грузооборотом 170 млн. тонн в год. Он будет связан с федеральными автотрассами, но не с Санкт-Петербургом. Таким образом, город ничего не приобретет от этого строительства», - отмечает эксперт.
По оценке С.Фитцлайона, в Петербурге уделяется больше внимания строительству деловой недвижимости, чем производственной – несмотря на то, что рынок бизнес-центров уже перенасыщен.
Гендиректор компании Step Дмитрий Кунис отмечает, что Ленобласть создает благоприятные условия для промышленного строительства. Однако, по его оценке, развитие новых промышленных объектов встретится с двумя препятствиями: недостаточным развитием инженерной инфраструктуры и дефицитом квалифицированных рабочих кадров.
Впрочем, в Петербурге условия для развития производства, по мнению Д.Куниса, еще менее благоприятны. «Современный инвестор промышленного объекта интересуется рынком труда, логистикой, возможностью расширения площади, возможностью подключения к инфраструктуре. Между тем в Петербурге рабочая сила стоит дорого, площади ограничены, транспортная инфраструктура не соответствует потребностям, а с подключением сетям, по сравнению с другими регионами, – просто катастрофа», - отмечает он.