Меньшиковский и Китайский дворцы откроются к юбилею Ораниенбаума в 2011 г.
Несмотря на отсрочку поступления федеральных средств, выделенных в 2010 г. на реставрацию Ораниенбаума, работы в дворцово-парковом ансамбле продолжаются, рассказала на пресс-конференции в ИА Интерфакс председатель КГИОП Вера Дементьева.
По ее словам, к 300-летию Ораниенбаума в 2011 г. будет завершена реставрация Китайского дворца. Его главная реликвия – Стеклярусный кабинет, достойна не меньшего внимания гостей города, чем Янтарная комната в Екатерининском дворце Царского Села, считает В.Дементьева. По ее словам, западные специалисты по интерьерам уже обращаются за разрешением его «срисовать».
Кроме того, к юбилею будут завершены работы в Меньшиковском дворце, воссозданы его сады с оградами и оранжереями, а также Собственный сад. Будет также выполнено благоустройство территории вокруг павильона «Катальная горка».
Дворец Петра III нуждается в более длительном восстановлении. По мнению В.Дементьевой, спешка с его реставрацией была бы в ущерб качеству.
«В связи с принятым решением о строительстве в Москве крупного международного финансового центра президент России Дмитрий Медведев дал указание правительству о рассмотрении вопроса и выделении дополнительных денег городу на строительство дорог и улучшение всей транспортной ситуации», - сообщил первый заммэра столицы Владимир Ресин на пресс-конференции.
Он отметил, что правительство Москвы в 2010 г. дополнительно выделило на дорожно-мостовое строительство 22 млрд. рублей. «Чтобы сдвинуться с места, нам ежегодно нужно осваивать не 60-73 млрд. рублей, как сейчас, а примерно 150-200 млрд. рублей в год. Надо увеличить объемы финансирования примерно в 3 раза, а мощности у нас есть», - сказал В.Ресин.
В ближайшие дни будет открыта транзитная эстакада между Звенигородским шоссе и ММДЦ «Москва-Сити» на 3-м транспортном кольце, сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко. Всего для связи этих объектов предусмотрено строительство 7 автомобильных эстакад, 5 подземных пешеходных переходов, а также 2 железнодорожных путепроводов.
В то же время, отметил А.Левченко, из-за недостаточного финансирования возникли сложности со строительством следующего участка 4-го транспортного кольца. В 2011 г. он построен не будет. «На этот объект в 2010 г. добавлено 4,5 млрд. рублей, а сумма необходимых затрат в общей сложности составляет 6,5-7 млрд. Выделенных средств не достаточно», - сказал он, передает ИА Интерфакс