В 2010 г. в Подмосковье планируется открыть 35 детских садов
В Московской области в 2010 г. будет введено в эксплуатацию 35 детских садов, сообщила министр образования региона Лидия Антонова.
По ее данным, на сегодняшний день в области насчитывается 1,9 тысячи ДДУ, в т.ч. более 1,7 тысячи муниципальных, 46 негосударственных и несколько федеральных. «В 2010 г. сеть детсадов в области увеличилась на 15 новостроек в тех районах, где проблема с очередями в них стояла особенно остро. 8 ДДУ открыто после реконструкции», - рассказала министр.
Кроме того, по словам Л.Антоновой, идет процесс изменения статуса некоторых образовательных учреждений. Так, 19 начальных школ в 2010 г. стали детсадами, передает ИА Интерфакс.
Правительство Ленинградской области намерено в ближайшее время предоставить большие территории для промышленного строительства. Об этом напомнил на круглом столе SPIBA председатель совета директоров Zinovieff Group, почетный консул Австралии в Санкт-Петербурге Себастьян Фитцлайон.
«В Ленобласти строится порт Усть-Луга с потенциальным грузооборотом 170 млн. тонн в год. Он будет связан с федеральными автотрассами, но не с Санкт-Петербургом. Таким образом, город ничего не приобретет от этого строительства», - отмечает эксперт.
По оценке С.Фитцлайона, в Петербурге уделяется больше внимания строительству деловой недвижимости, чем производственной – несмотря на то, что рынок бизнес-центров уже перенасыщен.
Гендиректор компании Step Дмитрий Кунис отмечает, что Ленобласть создает благоприятные условия для промышленного строительства. Однако, по его оценке, развитие новых промышленных объектов встретится с двумя препятствиями: недостаточным развитием инженерной инфраструктуры и дефицитом квалифицированных рабочих кадров.
Впрочем, в Петербурге условия для развития производства, по мнению Д.Куниса, еще менее благоприятны. «Современный инвестор промышленного объекта интересуется рынком труда, логистикой, возможностью расширения площади, возможностью подключения к инфраструктуре. Между тем в Петербурге рабочая сила стоит дорого, площади ограничены, транспортная инфраструктура не соответствует потребностям, а с подключением сетям, по сравнению с другими регионами, – просто катастрофа», - отмечает он.