И.Метельский и Б.Мурашов стали вице-губернаторами Петербурга
Об этих назначениях сообщила сегодня перед началом заседания городского правительства губернатор Валентина Матвиенко. Занимавший ранее пост главы КУГИ, в должности вице-губернатора Игорь Метельский будет курировать блок управления городским имуществом, КЗРЗ и КГИОП. На освободившуюся должность председателя КУГИ назначен Дмитрий Куракин, который до этого работал зампредом комитета.
В результате административной реформы КДБХ поделен на два: Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) и Комитет по благоустройству (КБ). Занимавший ранее должность главы КДБХ Борис Мурашов назначен на должность председателя КРТИ, который будет заниматься строительством, ремонтом и содержанием дорог. На должность главы КБ, в зоне ответственности которого – вопросы уборки города, озеленения и благоустройства, назначен бывший зампред КДБХ Андрей Подобед.
Одновременно расширился круг полномочий вице-губернатора Юрия Молчанова. Отныне он будет курировать все подразделения транспортного блока: Комитет по транспорту, Комитет по транспортно-транзитной политике, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, а также Комитет по инвестициям и стратегическим проектам.
Подземный комплекс под пл. Восстания с магазинами и парковкой может быть построен с участием бюджетных денег по схеме ГЧП, сообщил председатель КИСП Алексей Чичканов. Два этажа паркинга снижают рентабельность проекта, но Петербургу нужно примерно 2000 парковочных мест, поэтому Смольный готов вкладывать в подземные сооружения, добавляет он, пишут «Ведомости»
Уже ясно, что только на частные деньги проект реализовать невозможно, говорит Данат Булавко гендиректор «Адитума», который ведет проект. По его словам, 3 месяца назад компания предложила Смольному участвовать в проекте бюджетными инвестициями. Доля города может составить 20-50% в зависимости от того, какая парковка нужна администрации, говорит он.
А.Чичканов подтвердил, что доля города в финансировании может достигать 50%. Решение о сумме не принято, для этого нужно увидеть финансовую модель проекта с паркингом, пока таких расчетов не представлено, объясняет он. Инвестировать бюджетные средства Смольный намерен только в парковку.
Напомним, презентация проекта состоялась в 2008 г. Тогда Д.Булавко рассказывал, что это будет 3-уровневый центр максимальной глубиной 23,5 м и общей площадью 87 тысяч кв. м с парковкой на 630 мест, объем инвестиций – 4,45-1 млрд. долларов.
Для «Адитума» власти сделают исключение, ведь всем компаниям, строящим торговые комплексы, вменяется в обязанность строительство паркинга, напоминает директор НПО «Геореконструкция-фундаментпроект» Алексей Шашкин. Одно парковочное место на глубине 2-3-го этажа стоит 50 тысяч евро, с каждым следующим метром вниз стоимость возрастает в геометрической прогрессии, оценивает он. Окупить инвестиции Смольному будет очень сложно, к тому же проект рискован с точки зрения сохранения окружающих построек, добавляет он.