Китайцы намерены купить бизнес-парк Greenwood в Москве


29.06.2010 11:56

Китайское госпредприятие «Центр развития торговли и управления инвестициями в Европу» ведет переговоры о покупке бизнес-парка Greenwood на северо-западе Москвы, пишет «РБК daily» со ссылкой на Reuters.

«Заключение сделки ожидалось в феврале 2010 г., потом в марте. Сейчас подписание перенесено на 1 сентября 2010 г.», — отметил источник. Бизнес-парк Greenwood, расположенный между Волоколамским и Ленинградским шоссе, реализует ГК «СУ-155». Комплекс из 13 офисных зданий общей площадью 130 тысяч кв. м девелопер позиционирует как крупнейший в России бизнес-парк. Стоимость проекта на стадии строительства эксперты оценивают на уровне 240 млн. долларов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



23.06.2010 20:39

Правительство Ленинградской области намерено в ближайшее время предоставить большие территории для промышленного строительства. Об этом напомнил на круглом столе SPIBA председатель совета директоров Zinovieff Group, почетный консул Австралии в Санкт-Петербурге Себастьян Фитцлайон.

«В Ленобласти строится порт Усть-Луга с потенциальным грузооборотом 170 млн. тонн в год. Он будет связан с федеральными автотрассами, но не с Санкт-Петербургом. Таким образом, город ничего не приобретет от этого строительства», - отмечает эксперт.

По оценке С.Фитцлайона, в Петербурге уделяется больше внимания строительству деловой недвижимости, чем производственной – несмотря на то, что рынок бизнес-центров уже перенасыщен.

Гендиректор компании Step Дмитрий Кунис отмечает, что Ленобласть создает благоприятные условия для промышленного строительства. Однако, по его оценке, развитие новых промышленных объектов встретится с двумя препятствиями: недостаточным развитием инженерной инфраструктуры и дефицитом квалифицированных рабочих кадров.

Впрочем, в Петербурге условия для развития производства, по мнению Д.Куниса, еще менее благоприятны. «Современный инвестор промышленного объекта интересуется рынком труда, логистикой, возможностью расширения площади, возможностью подключения к инфраструктуре. Между тем в Петербурге рабочая сила стоит дорого, площади ограничены, транспортная инфраструктура не соответствует потребностям, а с подключением сетям, по сравнению с другими регионами, – просто катастрофа», - отмечает он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо