Ю.Лужков: Дворец в Коломенском будет открыт в День города
Дворец царя Алексея Михайловича в музее-заповеднике «Коломенское» на юге Москвы откроется для посетителей в День города в 2010 г., сообщил в ходе традиционного субботнего объезда мэр Москвы Юрий Лужков. «Сегодня мы движемся к завершению. Осталось закончить внутреннее убранство дворца», - отметил он.
По словам мэра, во дворце будет воссоздано то, что было для него характерно в XVII-XVIII вв. «И кабинет царя Алексея Михайловича, и часть дворца для царицы, и комната для детей – все это будет здесь воссоздано в достоверном образе», - сказал он.
Строительство дворца царя Алексея Михайловича началось в южной части музея-заповедника «Коломенское» в 2007 г.. Общая площадь помещений 7,2 тысячи кв. м, передает ИА Интерфакс.
Правительство Ленинградской области намерено в ближайшее время предоставить большие территории для промышленного строительства. Об этом напомнил на круглом столе SPIBA председатель совета директоров Zinovieff Group, почетный консул Австралии в Санкт-Петербурге Себастьян Фитцлайон.
«В Ленобласти строится порт Усть-Луга с потенциальным грузооборотом 170 млн. тонн в год. Он будет связан с федеральными автотрассами, но не с Санкт-Петербургом. Таким образом, город ничего не приобретет от этого строительства», - отмечает эксперт.
По оценке С.Фитцлайона, в Петербурге уделяется больше внимания строительству деловой недвижимости, чем производственной – несмотря на то, что рынок бизнес-центров уже перенасыщен.
Гендиректор компании Step Дмитрий Кунис отмечает, что Ленобласть создает благоприятные условия для промышленного строительства. Однако, по его оценке, развитие новых промышленных объектов встретится с двумя препятствиями: недостаточным развитием инженерной инфраструктуры и дефицитом квалифицированных рабочих кадров.
Впрочем, в Петербурге условия для развития производства, по мнению Д.Куниса, еще менее благоприятны. «Современный инвестор промышленного объекта интересуется рынком труда, логистикой, возможностью расширения площади, возможностью подключения к инфраструктуре. Между тем в Петербурге рабочая сила стоит дорого, площади ограничены, транспортная инфраструктура не соответствует потребностям, а с подключением сетям, по сравнению с другими регионами, – просто катастрофа», - отмечает он.