На ремонт ЦВЗ «Манеж» московские власти направят порядка 120 млн. рублей
На ремонтные работы Центрального выставочного зала «Манеж», восстановленного после пожара в 2004 г., из бюджета Москвы распоряжением столичного правительства выделяется порядка 120 млн. рублей. В 2010-2011 гг. будут выполнены работы по обеспечению нормативных показателей влажности большепролетных конструкций, а также замене покрытия полов выставочных залов.
В июле Мосжилинспекция подготовит техзадание на выполнение ремонта и согласует его с Минкультуры России, Росохранкультурой, Москомнаследием и Департаментом культуры города, поскольку ЦВЗ «Манеж» является памятником истории и культуры федерального значения.
Напомним, восстановленный «Манеж» был открыт через год после серьезного пожара 14 марта 2004 г., в результате которого была утрачены кровля здания и возникла угроза обрушения стен. Во время реставрации были восстановлены фермы, созданные по проекту известного архитектора Бетанкура. Их теперь придется заново ремонтировать, передает ИА Интерфакс.
Правительство Ленинградской области намерено в ближайшее время предоставить большие территории для промышленного строительства. Об этом напомнил на круглом столе SPIBA председатель совета директоров Zinovieff Group, почетный консул Австралии в Санкт-Петербурге Себастьян Фитцлайон.
«В Ленобласти строится порт Усть-Луга с потенциальным грузооборотом 170 млн. тонн в год. Он будет связан с федеральными автотрассами, но не с Санкт-Петербургом. Таким образом, город ничего не приобретет от этого строительства», - отмечает эксперт.
По оценке С.Фитцлайона, в Петербурге уделяется больше внимания строительству деловой недвижимости, чем производственной – несмотря на то, что рынок бизнес-центров уже перенасыщен.
Гендиректор компании Step Дмитрий Кунис отмечает, что Ленобласть создает благоприятные условия для промышленного строительства. Однако, по его оценке, развитие новых промышленных объектов встретится с двумя препятствиями: недостаточным развитием инженерной инфраструктуры и дефицитом квалифицированных рабочих кадров.
Впрочем, в Петербурге условия для развития производства, по мнению Д.Куниса, еще менее благоприятны. «Современный инвестор промышленного объекта интересуется рынком труда, логистикой, возможностью расширения площади, возможностью подключения к инфраструктуре. Между тем в Петербурге рабочая сила стоит дорого, площади ограничены, транспортная инфраструктура не соответствует потребностям, а с подключением сетям, по сравнению с другими регионами, – просто катастрофа», - отмечает он.