Петербург потратит 2,2 млрд. рублей на покупку квартир для реализации жилищных программ
Правительство Санкт-Петербурга приняло постановление о приобретении жилья для отдельных категорий граждан, в том числе для расселения аварийного жилищного фонда, обеспечения жильем ветеранов, инвалидов и граждан, проживающих в аварийных домах и общежитиях, путем долевого участия в строительстве многоквартирных домов.
На приобретение квартир в строящихся домах предполагается потратить 2,2 млрд. рублей (300 млн. рублей – в 2010 г. и 1,9 млрд. – в 2011 г). На конкурсах предполагается закупить до 50 тысяч кв. м жилья.
Конкурсы пройдут в III квартале 2010 г. Стартовая цена 1 кв. м пока не определена. На конкурсах будут покупаться квартиры со сроком сдачи в I квартале 2011 г. Обязательное условие – наличие чистовой отделки, сообщает пресс-служба Фонда имущества Санкт-Петербурга.
Правительство Ленинградской области намерено в ближайшее время предоставить большие территории для промышленного строительства. Об этом напомнил на круглом столе SPIBA председатель совета директоров Zinovieff Group, почетный консул Австралии в Санкт-Петербурге Себастьян Фитцлайон.
«В Ленобласти строится порт Усть-Луга с потенциальным грузооборотом 170 млн. тонн в год. Он будет связан с федеральными автотрассами, но не с Санкт-Петербургом. Таким образом, город ничего не приобретет от этого строительства», - отмечает эксперт.
По оценке С.Фитцлайона, в Петербурге уделяется больше внимания строительству деловой недвижимости, чем производственной – несмотря на то, что рынок бизнес-центров уже перенасыщен.
Гендиректор компании Step Дмитрий Кунис отмечает, что Ленобласть создает благоприятные условия для промышленного строительства. Однако, по его оценке, развитие новых промышленных объектов встретится с двумя препятствиями: недостаточным развитием инженерной инфраструктуры и дефицитом квалифицированных рабочих кадров.
Впрочем, в Петербурге условия для развития производства, по мнению Д.Куниса, еще менее благоприятны. «Современный инвестор промышленного объекта интересуется рынком труда, логистикой, возможностью расширения площади, возможностью подключения к инфраструктуре. Между тем в Петербурге рабочая сила стоит дорого, площади ограничены, транспортная инфраструктура не соответствует потребностям, а с подключением сетям, по сравнению с другими регионами, – просто катастрофа», - отмечает он.