Доля предложения участков без подряда в новых поселках Подмосковья в 2009 г. возросла в 2,4 раза
Доля предложения участков без подряда в новых поселках в 2009 г. возросла в 2,4 раза по сравнению с периодом 2006-2008 гг. Но уже в ближайшее время возможно сокращение их предложения в сторону увеличения продаж участков с подрядом.
Спрос на участки без подряда, а так же их предложение активизировались с началом кризиса. Уже сейчас спрос на такие участки подходит к точке насыщения. «На ближайшую перспективу вполне можно прогнозировать рост спроса около 10% в поселках, предлагающих участки с подрядом в экономичном сегменте», - полагают эксперты компании «Логис – Загородная Недвижимость».
Продажи земли без подряда в настоящее время широко распространены по всем направлениям. Их наибольшая концентрация наблюдается по направлениям с хорошей транспортной доступностью на дальние расстояния (Новорижское шоссе, Симферопольское шоссе, Киевское шоссе, Можайское шоссе, Калужское шоссе, Ярославское шоссе и т.д.), т.е. преимущественно для эконом сегмента.
Цены на участки без подряда (без учета стоимости подведения коммуникаций) составляют 30-50 тысяч рублей за сотку. Как правило, такие участки предлагаются в не самых лучших местах. По словам экспертов, нет гарантий, что продавец в дальнейшем будет заниматься подведением коммуникаций за дополнительную плату. Однако, имеются поселки, где участки без подряда продаются с уже подведенными коммуникациями. Цены на домовладения (участок, дом (подряд), коммуникации) находятся в диапазоне от 2,5 до 10 млн. рублей в зависимости от природных характеристик, размера участка, проекта дома, внутренней отделки и иных характеристик.
Темпы продаж на загородном рынке в 2009 г. снизились более чем в 2 раза по сравнению с 2007 г. и почти в 1,5 раза по сравнению с 2008 г.
Правительство Ленинградской области намерено в ближайшее время предоставить большие территории для промышленного строительства. Об этом напомнил на круглом столе SPIBA председатель совета директоров Zinovieff Group, почетный консул Австралии в Санкт-Петербурге Себастьян Фитцлайон.
«В Ленобласти строится порт Усть-Луга с потенциальным грузооборотом 170 млн. тонн в год. Он будет связан с федеральными автотрассами, но не с Санкт-Петербургом. Таким образом, город ничего не приобретет от этого строительства», - отмечает эксперт.
По оценке С.Фитцлайона, в Петербурге уделяется больше внимания строительству деловой недвижимости, чем производственной – несмотря на то, что рынок бизнес-центров уже перенасыщен.
Гендиректор компании Step Дмитрий Кунис отмечает, что Ленобласть создает благоприятные условия для промышленного строительства. Однако, по его оценке, развитие новых промышленных объектов встретится с двумя препятствиями: недостаточным развитием инженерной инфраструктуры и дефицитом квалифицированных рабочих кадров.
Впрочем, в Петербурге условия для развития производства, по мнению Д.Куниса, еще менее благоприятны. «Современный инвестор промышленного объекта интересуется рынком труда, логистикой, возможностью расширения площади, возможностью подключения к инфраструктуре. Между тем в Петербурге рабочая сила стоит дорого, площади ограничены, транспортная инфраструктура не соответствует потребностям, а с подключением сетям, по сравнению с другими регионами, – просто катастрофа», - отмечает он.