В Москве открылись станции метро «Марьина роща» и «Достоевская»
Церемония открытия двух новых станций Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена «Марьина роща» и «Достоевская» с участком длиной
Их строительство началось еще в начале 1990-х гг. Станция «Марьина роща» названа по району. Она расположена на пересечении Сущевского вала и Шереметьевской ул. рядом с киноконцертным комплексом «Гавана». Выход осуществляется в подземный переход, имеющий 2 выхода на Шереметьевскую ул. и в «Гавана». Платформенная часть станции представляет собой 3-нефное сооружение со средним и двумя боковыми залами. При строительстве станции впервые в истории отечественного и мирового метростроения был применен тоннелепроходческий комплекс «Виктория» для сооружения наклонных эскалаторных тоннелей, что занчительно ускорило и упростило работы.
«Достоевская» получила название благодаря тому, что недалеко от нее находится дом, где родился писатель. Она расположена под Суворовской пл. рядом с Театром Российской армии и имеет 3 выхода из северного подземного вестибюля по обеим сторонам Селезневской ул. и к театру. Перронный зал станции представляет собой трехнефное сооружение со средним залом и двумя боковыми. Длина платформенной части
В будущем на «Достоевской» планируется пересадка на новую станцию Кольцевой линии «Площадь Суворова», которая будет построена на действующем перегоне между «Новослободской» и «Проспектом Мира». А «Марьина роща» в будущем станет пересадочной станцией для 3-го пересадочного контура.
Люблинско-Дмитровская ветка в перспективе будет продолжена на север: от станции «Марьина роща» линия на большой глубине пройдет под Огородным проездом и ул. Милашенкова к действующей станции «Петровско-Разумовская», где будет организована пересадка на Серпуховско-Тимирязевскую линию. Дальше линия протянется вдоль Дмитровского шоссе со станциями «Окружная» на пересечении с малым кольцом Московской железной дороги, «Лихоборы» в начале Бескудниковского бул., «Селигерская» в районе развилки Дмитровского и Коровинского шоссе, «Юбилейная» на пересечении Дмитровского шоссе с ул. 800-летия Москвы, «Дегунино» на Дмитровском шоссе в районе Долгопрудной ул.
Люблинско-Дмитровская линия продолжает строиться и на южном участке: от «Марьино» будут построены станции «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово». Кроме того, это направление соединится с Замоскворецкой линией с пересадкой на станцию «Красногвардейская», передает ИА Интерфакс.
Высокий уровень износа электросетей России ставит вопрос об их незамедлительной модернизации. По расчетам Минэнерго, общий объем инвестиций для этих целей до 2030 г. составляет более 30 трлн. рублей. Соответствующие расчеты были представлены на рассмотрение правительства РФ. Об этом рассказал в Смольном министр энергетики РФ Сергей Шматко.
«Масштаб необходимой реновации с применением современных технологий требует также огромной организационной работы», - отметил он. Министр оценивает соглашения, подписанные ОАО «ФСК ЕЭС» и Hyundai на XIV Санкт-Петербургском экономическом форуме, как «первую ласточку» модернизации электроэнергетической инфрструктуры.
Глава правления ОАО «ФСК ЕЭС» Олег Бударгин напомнил о том, что Правительство РФ утвердило долгосрочные тарифные параметры для его компании, а Минэнерго одобрило инвестпрограмму. В соответствие с программой компании, ежегодно в строительство новых и модернизацию существующих электросетей будет вкладываться 170 млрд. рублей.
«Без энергетической инфраструктуры развитие экономики невозможно», - отметила губернатор Валентина Матвиенко. По ее мнению, прочные отношения, установившиеся между РФ и Республикой Корея, сыграют важную роль в инновационном развитии электросетевой отрасли.