А.Чичканов: Проблемы с ЗСД не означают, что схема концессии не работает
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.
Последние светофоры после реконструкции Ленинградского пр. и Ленинградского шоссе в Москве уберут в 2011 г., сообщил руководитель Департамента горзаказа капстроительства Леонид Моносов на пресс-конференции.
По его словам, сейчас ведутся работы на нескольких объектах Большой Ленинградки, в частности, в ближайшее время пройдут аукционы по строительству съездов с нового моста через канал им. Москвы.
Л.Моносов также сообщил, что 24 июня пройдет аукцион на право возведения первого объекта по строительству дублера Кутузовского пр. «Это огромная магистраль, которую за один год не построишь. Сейчас мы проведем аукцион на расширение Минской ул.», - отметил он.
Кроме того, ведутся работы по расширению Дмитровского и Варшавского шоссе, передает ИА Интерфакс.