В Москве в 2010 г. планируется построить 1 млн. кв. м социального жилья
В рамках Адресной инвестиционной программы (АИП) правительства Москвы в 2010 г. в городе будет построено около 1 млн. кв. м социального жилья. Об этом 16 июня на пресс-конференции сообщила руководитель Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина.
Она сообщила, что в 2010 г. АИП увеличивается на 112 млрд. рублей. Эти средства будут направлены на дополнительное строительство жилья, детских садов и других объектов соцкультбыта, а также на дорожно-мостовое и инженерное строительство и прочее.
М. Оглоблина пояснила, что для предоставления квартир нуждающимся москвичам город реализует различные схемы: «В 2010 г. мы направили 7,5 млрд. рублей на предоставление безвозмездных субсидий очередникам для приобретения ими жилья. Это одна из форм, которая позволит людям получить квартиры».
Она также добавила, что в рамках программы социального ипотечного кредитования один из московских банков с 1 мая 2010 г. снизил ставку ипотечного кредитования до 9,5%. «То есть, мы не только прямым предоставлением жилья решаем квартирный вопрос москвичей, но используем для этого и другие виды поддержки», – заключила М. Оглоблина.
Ранее руководитель Департамента городского строительства Александр Косован сообщал, что Москва профинансирует строительство 730 тысяч кв. м жилья.
В Санкт-Петербурге сохраняется множество «нерасселенных» промзон, которые используются неэффективно и оказывают негативное влияние на привлекательность жилья в окружающих кварталах. Цены на жилье в Кировском районе и в левобережной части Невского района остаются низкими, несмотря на значительное сокращение промышленного загрязнения окружающей среды, отметил заместитель гендиректора АН «Бекар» Леонид Сандалов на круглом столе «Мифы и реальность об экологии Санкт-Петербурга: в каких районах хорошо жить».
Он напомнил, что многие предприятия в «старых промзонах» получают основной доход не от производственной деятельности, а от аренды помещений. В период кризиса к аренде помещений на «полупроизводственных» территориях интерес повысился, поскольку часть арендаторов предпочла их площадям в бизнес-центрах. В результате заинтересованность владельцев «полупроизводств» к переезду на окраины города уменьшилась.
Не способствует переезду предприятий и дефицит инвестиционных средств. Отсутствие привлекательных инвестиционных предложений тормозит, в частности, редевелопмент территорий вдоль Выборгской наб., а также препятствует реализации таких проектов, как комплексная реконструкция территории станции Московская-товарная и прилегающей территории между Обводным каналом и Миргородской ул.
Кризис «притормозил» также проекты строительства новых магистралей, предназначенных для грузового транспорта. В результате на вторичном рынке остается низким спрос на жилье на наб. Обводного канала. Различие в ценах предложения в Семенцах на набережной и на расстоянии квартала от нее отличается на 30%, отмечает Л.Сандалов.