В Москве начала работу Международная конференция «Геотехнические проблемы мегаполисов»
Около 200 специалистов из 80 стран мира принимают участие в Международной конференции "Геотехнические проблемы мегаполисов" (GeoMos-2010), которая открылась сегодня в Москве. В ней участвуют ведущие российские и зарубежные экчсперты в области подземного строительства – ученые, проектировщики, строители.
В их числе директор Научно-исследовательского, проектно-изыскательского и конструкторско-технологического института, председатель оргкомитета конференции Валерий Петрухин, президент Международного общества по механике грунтов и геотехническому строительству (ISSMGE) Жан-Луи Брио, почетный профессор Политехнического университета города Турина Микеле Ямиолковский и др.
«Московский строительный комплекс успешно решает стоящие перед ним масштабные и сложные задачи благодаря четкой и квалифицированной работе геотехнических организаций. При их содействии на строительных площадках внедряется современная техника, в проектировании применяются инновационные технические решения, система мониторинга в полной мере обеспечивает безопасность и эффективность строительства и реконструкции. Убежден, что нынешняя конференция станет не только демонстрацией лучших достижений в области подземного строительства, но и позволит объединить усилия в решении общих задач геотехники мегаполисов», говорится в приветствии участникам конференции первого заммэра Москвы Владимира Ресина, которое огласил начальник Управления научно-технической политики в строительной отрасли Департамента городского строительства Александр Дмитриев.
С главным докладом о геотехнических проблемах строительства в Москве выступил В.Петрухин. Он рассказал о наиболее значимых объектах столицы, возведение которых уже завершено, продолжается или пока только планируется. Среди них торговый центр «Охотный ряд» на Манежной площади, ММДЦ «Москва-Сити», проект реконструкции площади Тверской заставы (район Белорусского вокзала) и др.
В. Петрухин подчеркнул, что конференция имеет огромное значение для Москвы: «Она не проводилась в городе около 30 лет. Это отличная возможность для обмена опытом, причем не только для того, чтобы перенять чей-то опыт, но и передать свой».
В рамках международной конференции сегодня открылась также техническая выставка, на которой представлены последние разработки и достижения российских и зарубежных строительных компаний в сфере подземного строительства. Ее организатором выступает Научно-исследовательский, проектно-изыскательский и конструкторско-технологический институт оснований и подземных сооружений им. Н.Герсеванова.
На выставке представлены разработки 17 строительных организаций. Большинство из них российские – из Москвы, Санкт-Петербурга, Тулы, Перми и т.д. В мероприятии также принимают участие зарубежные компании.
Говоря о выставке, А.Дмитриев подчеркнул, что здесь специалисты в области подземного строительства могут наработать контакты для дальнейшего сотрудничества, а также наработанным опытом. «В Москве есть 37 подземных площадок, которые можно осваивать. Учитывая плотную застройку, недостаток свободных земельных участков для строительства и большое количество памятников архитектуры, подземное строительство наиболее актуально для столицы», - подчеркнул он, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
«Для нас главное, что Министерство транспорта одобрило концепцию развития платных дорог, и запланированное нами новое строительство – II пускового комплекса северного обхода вокруг Пскова и, возможно, путепровода в Великих Луках», - сказал губернатор Псковской области Андрей Турчак, комментируя итоги визита в регион главы Минтранса РФ Игоря Левитина.
Глава региона сообщил, что по Великолукскому путепроводу найдено предварительное решение. «В реализации проекта может участвовать ОЖД, поскольку железнодорожные пути разрывают город на две части», - уточнил он.
А.Ткрсак также добавил, что в ближайшее время администрация области подкорректирует технические условия проекта, рассмотрит возможности для снижения его стоимости. «Все это позволит завершить разработку проектно-сметной документации к концу 2010 г., и уже в 2011 г. начать строительство путепровода», - сказал он
Он напомнил также, что И.Левитин предложил региону выйти в Минобороны РФ с предложением о передаче ВПП аэропорт «Псков» на баланс Минтранса. Тогда ведомство сможет обеспечить приведение ее в нормативное состояние. Тем более, что средства на эти цели заложены в ФЦП «Развитие транспорта России в 2010-2015 гг.».