К декабрю начнется движение по новому тоннелю под Литейным мостом
Реконструкция транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста со строительством нового тоннеля ведется сегодня полным ходом. Как объяснил глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга Борис Мурашов, было решено осуществить реконструкцию в рамках работ, проводимых ГУП «Водоканал» по сооружению коллектора. Благодаря такому комплексному подходу водителям в будущем не придется страдать от еще одной реконструкции с ограничением движения.
Как отмечают в КБДХ существующая транспортная развязка на правобережном съезде с Литейного моста работает без пропуска прямого движения с Арсенальной на Пироговскую набережную, что приводит к постоянным пробкам. Для решения этой проблемы проектом реконструкции транспортного узла предусматривается строительство нового тоннеля под Литейным мостом на 2 полосы движения и устройство тротуара.
Таким образом, после окончания работ между Арсенальной и Пироговской набережными будет открыто транзитное движение. Еще одна полоса (от Арсенальной к Пироговской набережной) будет предназначена для съезда и выезда с магистрали. Движение по новому тоннелю планируется пустить к декабрю 2010 г.
Сейчас строители расширяют набережную. Из-за возможности влияния проводимых работ (в том числе и свайных) на осадку зданий ведется мониторинг за окружающей застройкой.
Следующим этапом будет реконструкция старого тоннеля, которая завершится к августу 2011 г. Общая стоимость работ в текущих ценах составляет более 1,777 млрд. рублей.
Как подчеркнул Б.Мурашов, «если мы сможем обеспечить здесь движение транспорта со скоростью до 80 км/ч, то задачу бесперебойного движения на этом участке можно считать решенной».
«Я утверждаю, что противниками наделения Нацобъединения СРО дополнительными полномочиями по контролю над СРО, которых не так уж и много, являются, как правило, организации, которые сегодня работают с явными нарушениями либо склонны к этим нарушениям. Конечно, никому не хочется, чтобы над ним осуществлялся контроль, это философия жизни», - заявил первый вице-президент Национального объединения проектировщиков, исполнительный директор НП «Союзатомпроект» Виктор Опекунов.
«С другой стороны, процесс, когда новая для России система саморегулирования с самого момента своего формирования засоряется структурами, преследующими чисто коммерческий интерес, просто недопустим, т.к. может привести к дискредитации и, в конечном итоге, гибели самой системы. – подчеркивает он. – Это тоже, если хотите, закон жизни: если система не способна себя защитить, очистить, она погибает». Поэтому наш главный контраргумент противникам расширения полномочий Нацобъединений заключается в том, что система должна иметь право сама себя защищать и очищать в тех случаях, когда это необходимо для ее нормального функционирования».
По мнению В.Опекунова, только при таких условиях институт саморегулирования сможет со временем стать в высшей степени профессиональным сообществом.
«Мы считаем, что сегодня Ростехнадзор, как орган по надзору за СРО, вероятно, не имеет достаточно возможностей охватить тотальным контролем все СРО, проверить каждый выданный допуск, его соответствие требованиям и т.п., - сказал он. – Поэтому, наверное, и возникла идея наделения Нацобъединений контрольными функциями за их членами – СРО».