Цены на аренду жилья в Москве в мае незначительно снизились
По данным GED analytics, в мае 2010 г. аренда квартир в Москве подешевела в отдельных сегментах, при этом основная часть объектов продолжала сдаваться по апрельским ценам. Наибольшее снижение арендных ставок затронуло элитный класс квартир. Здесь аренда 1-комнатных квартир подешевела на 1,4%, 2-комнатных на 1,9%, а 3-комнатных на 2,1%.
Аренда квартир в мае 2010 г.:
Эконом-класс:
1-комнатные квартиры – 22,7 тыс. рублей (-1,3%)
2-комнатные квартиры – 30 тыс. рублей (без изменений)
3-комнатные квартиры – 37 тыс. рублей (без изменений)
Бизнес-класс:
1-комнатные квартиры – 36,4 тыс. рублей (-1,4%)
2-комнатные квартиры – 47 тыс. рублей (без изменений)
3-комнатные квартиры – 70 тыс. рублей (без изменений)
Элитные квартиры:
1-комнатные квартиры – 71 тыс. рублей (-1,4%)
2-комнатные квартиры – 104 тыс. рублей (-1,9%)
3-комнатные квартиры – 139 тыс. рублей (-2,1%)
Отрицательная ценовая динамика в отдельных сегментах в мае была связана с выходом на рынок сезонных квартир, которые традиционно начинают сдаваться с апреля по октябрь, снижением спроса со стороны потенциальных арендаторов, часть которых предпочитают на летний период переехать за город и подыскивают объекты в Подмосковье. Стоимость аренды сезонных квартир, как правило, ниже на 20-30% и этим пользуются многие арендаторы.
Арендные ставки в летний период будут стремиться к отрицательным показателям в силу традиционного снижения спроса. В этот период наиболее востребованными будут оставаться только объекты в эконом-классе и недорогие квартиры бизнес-класса.
«Мы считаем, что фонд по строительству и ремонту дорог должен формироваться начиная с
По словам министра, у нового дорожного фонда будет то преимущество, что и у Инвестфонда РФ – возможность переноса на следующий «так называемых остатков. Процедура позволяет деньги накапливать и переносить из года в год. Это дает возможность ритмично финансировать дорожное строительство и не нарушать естественный цикл», - пояснила она.
Э.Набиуллина отметила, что ФЦП по дорожному строительству сохраняется, в ней предусмотрены соответствующие расходы на крупные проекты.
Она сообщила, что вопрос о том, какие доходы будут идти в этот фонд, еще обсуждается – возможно, это будут акцизы на бензин (возможно их повышение), или другие налоги. «Идеология такая – доходы в этот фонд должны быть связаны с количеством автомобилей, с транспортом, чтобы нашим налогоплательщикам было понятно, что деньги, которые они тратят, покупая автомобили, идут именно на строительство и улучшение дорог», - сказала министр.
«Смысл дорожного фонда – это гарантирование финансирования, в том числе, для заключения долгосрочных контрактов», - отметила Э.Набиуллина. По ее словам, «будем переходить на заключение контрактов с подрядчиками не только на строительство дорог, но и на строительство и эксплуатацию. Это будут долгосрочные договоры – 10-15 лет, с тем, чтобы побудить подрядчика строить качественнее и дешевле, потому что ему же придется ремонтировать и эксплуатировать объект», - сказала она, передает ИА Интерфакс.