В июле в Пушкине откроется первый частный аэродром в Петербурге
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.
Москомнаследия отказал в согласовании проекта надстройки еще этажа на здании Общественной палаты РФ на Миусской пл. в центре Москвы, передает ИА Интерфакс.
«В конце апреля к нам поступил проект реконструкции здания Общественной палаты с надстройкой одного этажа. Проект выполнен на высоком профессиональном уровне», - рассказал заместитель председателя комитета Владимир Громов. Однако, по его словам, были сделаны историко-культурные исследования, результаты которых свидетельствуют о возможности эксплуатации чердачных помещений без надстройки. Поэтому было отказано в согласовании проекта.
«Здание Общественной палаты находится на территории охранной зоны», - напомнил В.Громов, подчеркнув, что в этом случае возможна реконструкции здания лишь в существующих габаритах. «Проведение работ должно вестись только в соответствии с действующим законодательством. Проект с надстройкой одного этажа согласован не будет», - заявил он.
Заказчики проекта по реконструкции здания объясняют необходимость надстройки для размещения актового зала, которого сейчас у Общественной палаты нет.
Напомним, недавно Общественная палата РФ резко выступила против принятия Генплана Москвы, мотивируя это, в частности, тем, что принятие документа угрожает целостности памятников истории и культуры.