Санкт-Петербург. Катальную горку отреставрировали
В ГМЗ «Ораниенбаум» после реставрации открывается Павильон Катальной горки.
Пресс-служба ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» сообщила, что 3 июня состоится торжественное открытие Павильона Катальной горки. Специалисты закончили реставрацию фасадов этого уникального памятника архитектуры XVIII-го века, построенного по проекту Антонио Ринальди.
В церемонии открытия примут участие министр экономического развития и торговли России Герман Греф, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, директор Северо-Западной дирекции по строительству, реконструкции и реставрации Валерий Гутовский, директор ГМЗ «Ораниенбаум» Виктор Воротников, президент Фонда поддержки восстановления и развития дворцово-паркового ансамбля «Ораниенбаум» Кирилл Крутиков.
АСН-инфо
Грузовой двор станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский в Шушары переезжать не будет – таков итог совещания, проведенного под руководством вице-президента ОАО «РЖД» Сергея Козырева и главного бухгалтера, руководителя проекта Галины Крафт в институте «Ленгипротранс».
В Санкт-Петербурге прошло совещание под руководством членов правления ОАО «РЖД» вице-президента Сергея Козырева и главного бухгалтера, руководителя проекта Галины Крафт о переносе грузового двора станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский.
В работе совещания, проходившего в институте «Ленгипротранс», приняли участие руководители департаментов и управлений ОАО «РЖД», Октябрьской железной дороги , специалисты института «Ленгипротранс», независимые эксперты, -- сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».
Подготовительные мероприятия по реализации проекта выноса грузового двора станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский проводятся с 2005 года. Ранее, по договоренности с администрацией Санкт-Петербурга, планировалось строительство железнодорожных объектов и перенос грузового двора в район станции Шушары.
Однако компания вынуждена выбрать альтернативные варианты, в связи с позицией собственников земель в Шушарах, согласно которой стоимость приобретения земельных участков не покрывает для ОАО «РЖД» расходов по переносу грузового двора и делает проект неэффективным.
На совещании принято решение рассмотреть альтернативные площадки для выноса железнодорожной инфраструктуры: в районах станций Ижора и Металлострой-Колпино. По предварительным технико-экономическим расчетам и заключению независимых экспертов, проводивших работу для ОАО «РЖД», перенос грузового двора в районы станций Ижора, Металлострой-Колпино могут обеспечить эффективность проекта в связи с существенной разницей в стоимости приобретения земли.
АСН-инфо