В I квартале 2010 г. СПбЭС инвестировали в развитие энергосистемы Петербурга 343,1 млн. рублей
Состоялось заседание Совета директоров ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети». Был утвержден отчет по инвестиционной программе компании за I квартал 2010 г.
Общий объем капвложений, направленных на строительство новых и реконструкцию действующих подстанций и электрических сетей напряжением 110-10 кВ за этот период составил 343,1 млн. рублей. Прирост суммарной мощности трансформаторов, введенных в эксплуатацию в I квартале 2010 г. на построенных трансформаторных подстанциях, составил 0,8 МВА. Введено в эксплуатацию 1,8 км кабельных линий напряжением 10 кВ.
Утвержден отчет по исполнению инвестпрограммы ОАО «СПбЭС» за 2009 г., капитальные вложения составили 2,812 млрд. рублей. Прирост суммарной трансформаторной мощности в 2009 г. составил 298,3 МВА. Введено в эксплуатацию 93,2 км кабельных линий напряжением 10 кВ.
Предварительно утвержден, и представлен на утверждение единственному акционеру – городу Санкт-Петербургу, годовой отчет компании за 2009 г. Объем присоединенной мощности составил 102 МВА (в 2008 г. – 19 МВА). Выручка от реализации услуг составила более 2,7 млрд. рублей.
Утвержден список кандидатов в новый состав Совета директоров ОАО «СПбЭС»:
Сергеев А.И. – вице-губернатор Санкт-Петербурга;
Осеевский М.Э. – вице-губернатор Санкт-Петербурга;
Тришкин О.Б. – председатель КЭИО Санкт-Петербурга;
Колобанов С.А. – первый зампред КЭИО Санкт-Петербурга;
Евстратов А.Ю. – зампред КЭИО Санкт-Петербурга;
Луняк А.Н. – начальник Управления КУГИ;
Воронков М.С. – генеральный директор ОАО «СПбЭС».
В 2010 г. в Петербурге будет потрачено около 18 млрд. рублей на строительство новых дорог, то есть на 3,5 млрд. рублей меньше, чем в 2009 г. Из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. В рамках адресной инвестиционной программы на 2010 г. КБДХ планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений, пишет «Деловой Петербург».
В КБДХ говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых дорог. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.По подсчетам гендиректора ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонида Гиндина, реальный дефицит средств составляет 15-20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - отмечал он.
Окончательно количество и площадь ввода новых дорог адресной программы капитального строительства и реконструкции будут известны после III чтения и утверждения поправок в ЗакСе Петербурга, которое состоится в июне–июле 2010 г.
Дорожные объекты, на которые КБДХ потратит 18 млрд. рублей:
- Софийская ул. до Московского шоссе, промзоны Металлострой.
- II очередь – Софийская ул. до дороги на Колпино в Металлострой.
- Суздальский пр. от Выборгского шоссе до ул. Руставели.
- Приморский пр. от ул. Академика Шиманского до Яхтенной ул.
- I очередь Приморского пр. от ул. Академика Шиманского до Стародеревенской ул.
- Пусковой комплекс I очереди Витебского пр.
- Дороги к промзоне Шушары.
- Пискаревский пр. от ул. Руставели до КАД с путепроводом через железнодорожную станцию Ручьи.
- Электроснабжение на Пискаревском пр. от ул. Руставели до КАД.
- Большой Петровский мост.
- Временный проезд к Каменке.
- Благоустройство запада Крестовского острова.
- Большой Петровский мост (II очередь).
- Временный проезд к Каменке (II очередь).
- Автовыход с пассажирского терминала на УДС ВО в створе Мичманской ул.
- Парашютная ул. от Долгоозерной ул. до КАД.
- Рижский пр., 43, — снегоплавильная камера.
- База механизации, Камышовая ул., д. 22, корп. 1.