В.Путин: «Набережная Европы» должна быть выдержана в петербургском стиле
Сегодня премьер-министр России Владимир Путин ознакомился с новым зданием РНЦ «Прикладная химия», которое построено на ул. Крыленко, а также проектом «Набережная Европы». Вместе с ним здание РНЦ посетили губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, министр образования и науки Андрей Фурсенко. президент – председатель правления ОАО «Банк ВТБ» Андрей Костин.
В.Путин обратил особое внимание на то, что проект «Набережная Европы» должен быть выдержан в петербургском стиле. В.Матвиенко пояснила, что одним из условий проекта было создание пешеходной набережной, потому что такие места очень нужны в центре города.
Она сообщила также, что новое здание для РНЦ «Прикладная химия» построено специально для института в соответствии с его технологическими требованиями. Губернатор также отметила, что для него был выбран район с развитой транспортной инфраструктурой. Окончательно переезд института должен завершиться в июне 2011 г. После этого инвестор может приступить к непосредственной реализации проекта «Набережная Европы».
Напомним, этот проект реализуется при финансовой поддержке ОАО «Банк ВТБ» и предполагает перенос административных зданий и производства РНЦ «Прикладная химия» из центра города. На занимаемом им сегодня месте будет построен многофункциональный комплекс, который будет включать гостиницу, офисный, торгово-развлекательный центры и Дворец танца балета Бориса Эйфмана, а также пешеходную набережную.
В 2010 г. в Петербурге будет потрачено около 18 млрд. рублей на строительство новых дорог, то есть на 3,5 млрд. рублей меньше, чем в 2009 г. Из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. В рамках адресной инвестиционной программы на 2010 г. КБДХ планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений, пишет «Деловой Петербург».
В КБДХ говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых дорог. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.По подсчетам гендиректора ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонида Гиндина, реальный дефицит средств составляет 15-20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - отмечал он.
Окончательно количество и площадь ввода новых дорог адресной программы капитального строительства и реконструкции будут известны после III чтения и утверждения поправок в ЗакСе Петербурга, которое состоится в июне–июле 2010 г.
Дорожные объекты, на которые КБДХ потратит 18 млрд. рублей:
- Софийская ул. до Московского шоссе, промзоны Металлострой.
- II очередь – Софийская ул. до дороги на Колпино в Металлострой.
- Суздальский пр. от Выборгского шоссе до ул. Руставели.
- Приморский пр. от ул. Академика Шиманского до Яхтенной ул.
- I очередь Приморского пр. от ул. Академика Шиманского до Стародеревенской ул.
- Пусковой комплекс I очереди Витебского пр.
- Дороги к промзоне Шушары.
- Пискаревский пр. от ул. Руставели до КАД с путепроводом через железнодорожную станцию Ручьи.
- Электроснабжение на Пискаревском пр. от ул. Руставели до КАД.
- Большой Петровский мост.
- Временный проезд к Каменке.
- Благоустройство запада Крестовского острова.
- Большой Петровский мост (II очередь).
- Временный проезд к Каменке (II очередь).
- Автовыход с пассажирского терминала на УДС ВО в створе Мичманской ул.
- Парашютная ул. от Долгоозерной ул. до КАД.
- Рижский пр., 43, — снегоплавильная камера.
- База механизации, Камышовая ул., д. 22, корп. 1.