Московские власти считают, что расширение МКАД – нецелесообразно
Расширение Московской кольцевой автодороги по всей ее протяженности вызовет огромные сложности и потребует больших затрат, заявил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Не так просто взять и расширить МКАД. Полной реконструкции и переделки потребуют магистрали, проходящие через эту трассу в область, и эстакады», - сообщил он.
А.Кузьмин считает более целесообразным рассмотрение локальных вариантов увеличения пропускной способности МКАД. В частности, проектировщики разработали несколько вариантов реконструкции в южной части этой магистрали. «Где-то это могут быть дублеры МКАД, а где-то отдельная полоса, идущая вдоль дороги и не пересекающаяся с ней», - сказал он.
Глава стройкомплекса Москвы Владимир Ресин считает, что основной проблемой является не ширина кольцевой, а ее пропускная способность, которая зависит во многом от организации съездов и выездов на МКАД, а также от различных объектов торговой и транспортной инфраструктуры, расположенных в районе магистрали.
«МКАД стал фактически внутренней городской и областной трассой. Вдоль нее построено большое количество объектов на территории Московской области», - сказал он.По мнению В.Ресина, решить вопрос с перегруженностью МКАД может строительство 4-го транспортного кольца в Москве и ЦКАД в Подмосковье, передает ИА Интерфакс.
В 2000-2010 гг. основными застройщиками по московскому госзаказу были компании «МФС-6» (24,5%), «Главмосстрой» (20,7%), «СУ-155» (13,7%) и «МСМ-5» (12,2%). 28,9% госзаказа строительства жилья приходится на долю 30 иных застройщиков, передает ИА Интерфакс со ссылкой на исследование неназванного аналитического агентства.
На фоне главных подрядчиков доля компании «Интеко», принадлежащей Елене Батуриной, в городском заказе на строительство жилья – 2% - весьма незначительна.
Как отмечает координатор исследования Вероника Шаронова, основной объем строительства жилья по столичному госзаказу «Интеко» пришелся на период работы в составе этой компании производственного комплекса ДСК-3. После продажи этого завода, «Интеко» практически не участвовало в выполнении горзаказа.